“第二輪布局”的“算盤” 上汽集團(tuán)人事大變動(dòng)曝光
記者了解到，公示從29日當(dāng)天生效，公示期為5個(gè)工作日，5月6日起，任命將正式生效。
知情人士透露：與上一輪人事任命側(cè)重于戰(zhàn)略層面不同，此輪任命的重心在于戰(zhàn)術(shù)層面，目的是推動(dòng)合資企業(yè)業(yè)務(wù)的開拓和創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，也是陳虹做強(qiáng)上汽的重要一步。
大將們的重任
去年9月，隨著原上海通用別克市場營銷部部長施弘升任上海通用汽車市場營銷部執(zhí)行副總監(jiān)，他也逐漸淡出媒體視線。而此次再度“出山”，正逢上海通用“2020戰(zhàn)略”出臺(tái)，知情人士透露，此次陳虹親自提出希望施弘重掌上海通用銷售。陳虹希望這位從制造到營銷，在上海通用游刃有余的“老將”能幫助實(shí)現(xiàn)上海通用的未來戰(zhàn)略。
而蔡賓和吳冰回集團(tuán)也擔(dān)負(fù)重任。知情人士透露，實(shí)際上，陳虹正在打造上汽的“智囊團(tuán)”，而蔡賓將要主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部，就是上汽“智囊團(tuán)”重要的組成部門，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部不僅要了解上汽集團(tuán)旗下各企業(yè)的運(yùn)營情況，匯報(bào)給公司高層，同時(shí)還要了解外部企業(yè)情況，并配合戰(zhàn)略部完成上汽未來競爭戰(zhàn)略的制定。
吳冰的新工作，是今年四月份上汽新成立的業(yè)務(wù)，上海汽車集團(tuán)保險(xiǎn)銷售有限公司（下稱“上汽保險(xiǎn)”）也是上汽集團(tuán)跨界拓展金融板塊，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體布局的重要一步。
上汽保險(xiǎn)的服務(wù)將覆蓋上汽集團(tuán)旗下自主品牌及合資品牌，包括榮威、名爵、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、大眾、斯柯達(dá)七大乘用車品牌，未來更將在全國范圍內(nèi)覆蓋所有乘用車和商用車品牌。
此前上汽集團(tuán)董事會(huì)秘書王劍璋對透露：成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司是第一步，未來上汽集團(tuán)有意向設(shè)立自己的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司。
陳虹的“野心”
此輪人事布局，是陳虹升任上汽集團(tuán)董事長后的第二波，上一波是去年8月，上汽集團(tuán)任命了7位副總裁，包括原上海通用總經(jīng)理王曉秋和原上海大眾總經(jīng)理張海亮，還有上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽和原上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松等。在整車項(xiàng)目上，除了上汽依維柯紅巖、南京依維柯、申沃客車三個(gè)商用車企業(yè)外，上汽五大整車板塊的高管全部實(shí)現(xiàn)了晉升。
幾天以后，陳虹又專程趕赴位于安亭的乘用車公司，宣布了包括由王曉秋兼任乘用車公司技術(shù)主任在內(nèi)的6項(xiàng)人事變動(dòng)。
“上一輪人事任命，陳虹重在戰(zhàn)略，而此次任命，則重在戰(zhàn)術(shù)層面?！敝槿耸糠Q，實(shí)際上，去年8月任令發(fā)布以后，陳虹即火速為自己下達(dá)了“履新綱領(lǐng)”，其中陳虹希望實(shí)現(xiàn)上汽的目標(biāo)：不做行業(yè)的追隨者，而要做行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)提出要成為全球布局、跨國經(jīng)營有核心競爭力和品牌影響力的世界汽車企業(yè)。
“上汽雖然銷售收入排名不斷提升，但從品牌力來說，500強(qiáng)都進(jìn)入不了?！标惡缯f，所以，他認(rèn)為上汽仍然屬于“大而不強(qiáng)”。
陳虹認(rèn)為：“集團(tuán)品牌是我們一直沒有挖掘的金礦，如果我們把集團(tuán)品牌做起來，既可以支撐我們公司的市值，又可以為上汽的自主品牌提供一個(gè)強(qiáng)大的背書?！?/FONT>
去年8月份，在接受記者采訪時(shí)，陳虹首次提出要建立自己的集團(tuán)品牌：愛上汽車。
陳虹的計(jì)劃，未來每年，上汽都會(huì)投入3億元人民幣用于前瞻科技研究，投入主要涉及新能源、輕量化以及車聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域。
而集團(tuán)要強(qiáng)大，合資、自主品牌業(yè)務(wù)的開拓，汽車新業(yè)務(wù)的開拓，海外市場，都是上汽從大到強(qiáng)都要進(jìn)行提升的。
“第二輪布局”的“算盤”
自主品牌布局已經(jīng)在第一波人事變動(dòng)中布局完成，新一輪的重點(diǎn)是合資業(yè)務(wù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
上海通用正面臨新的發(fā)展機(jī)遇期，實(shí)際上，因?yàn)橥ㄓ弥捌飘a(chǎn)關(guān)系，上海通用前幾年受到拖累，而目前，正值通用全球進(jìn)入新一輪發(fā)展期，通用新任CEO瑪麗.博拉自從去年1月份接任以來，已不止一次來到華，并表達(dá)了對中國市場的重視，并表示將趁勝追擊，在2014年至2018年期間，對中國市場投資140億美元。
上海通用處于新一輪發(fā)展期，之前上海通用總經(jīng)理王永清已經(jīng)明確上海通用2020年要占10%市場份額的目標(biāo)。
誰來領(lǐng)導(dǎo)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，施弘是最好的人選，1996年就加入上海通用的施弘是公司的元老級(jí)人物。
大部分都知道施弘在別克品牌上的成績：2007年，施弘正式擔(dān)任上海通用汽車別克市場營銷部部長，當(dāng)年別克的年銷量是33.2萬輛，6年以后的2013年，別克在中國市場銷售了近81萬的銷量。
實(shí)際上，施弘的成績并不止這些， 2001年3月1日，施弘從制造部調(diào)任市場營銷部，僅憑借別克一個(gè)品牌，上海通用就在四年以后，超過了曾經(jīng)占據(jù)了中國汽車市場半壁江山的上海大眾。在2007年9月成立事業(yè)部制之前，上海通用別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的銷售，都是由施弘負(fù)責(zé)。
而1993年加入上汽集團(tuán)的蔡賓，分別有集團(tuán)、上海大眾和上海通用經(jīng)驗(yàn)，2009年任職上海通用之前，曾任上汽集團(tuán)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部副經(jīng)理、總監(jiān)長達(dá)7年時(shí)間，而此次重回經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部，由于上汽集團(tuán)的階段性歷史使命發(fā)生了變化，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部的戰(zhàn)略地位也更重要。
陳虹希望蔡賓將任職上海通用期間的經(jīng)驗(yàn)帶回上汽。實(shí)際上，上海通用的人士普遍評價(jià)蔡賓非常有創(chuàng)新意識(shí)，在蔡主導(dǎo)下，上海通用完成了別克和雪佛蘭的區(qū)域營銷體制改革，建立了十九個(gè)大區(qū)；同時(shí)大力推動(dòng)市場營銷與互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合，包括車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略、汽車電商以及大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，完成了與BAT的戰(zhàn)略合作；將上海通用打造為”中國成長最快的乘用車企業(yè)”，從2010年到2013年間，上海通用連續(xù)四年獲得了國內(nèi)乘用車銷售冠軍。
在陳虹的人事任命名單中，吳冰承擔(dān)的重任是要迅速打開新業(yè)務(wù)的局面。雪佛蘭在中國的成長非常迅速，品牌的感染力和號(hào)召力逐漸增強(qiáng)，除了產(chǎn)品的導(dǎo)入的增多之外，與上海通用雪佛蘭市場營銷部的營銷市場運(yùn)作的能力也功不可沒，而對于處于創(chuàng)業(yè)期的上汽保險(xiǎn)，這些經(jīng)驗(yàn)將決定著新業(yè)務(wù)是否能一炮打響？
實(shí)際上，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)還是上汽尋找新的利潤增長點(diǎn)的一次嘗試。隨著汽車業(yè)增速放緩，越來越多的汽車制造商都試圖進(jìn)一步平衡前端銷售和后端服務(wù)鏈條的業(yè)務(wù)占比，尋找新的利潤點(diǎn)。通過做保險(xiǎn)，上汽也可以通過保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)的積累，了解未來用戶使用習(xí)慣和趨勢，并且將這些大數(shù)據(jù)應(yīng)用到新車的開發(fā)中，從而增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力。
