江淮汽車新能源補缺口 進軍電機、電控領(lǐng)域

在“缺電”的行業(yè)大背景下，江淮汽車將新能源汽車的投資方向瞄準了新能源純電動汽車核心技術(shù)的另外兩個較“冷門”領(lǐng)域——電機、電控領(lǐng)域。

盈利大幅提升，資本運作頻頻發(fā)力，鮮有大動作的江淮汽車在2015年有太多故事可講。江淮汽車總經(jīng)理項興初坦言，未來新能源汽車將是公司的重點戰(zhàn)略，他告訴記者：“江淮將通過45億元的定增，來加大對新能源汽車板塊的投入”。

“野心”的背后，是江淮汽車超業(yè)界預(yù)期的盈利能力不斷攀升。究竟是怎樣的動力令江淮汽車在不景氣的市場中收獲了如此不俗的表現(xiàn)？

SUV抹平缺口

財報顯示，截至2015年三季度末，江淮汽車的凈利潤為6.54億元，實現(xiàn)了同比66.78%的高增長。

劇情的反轉(zhuǎn)還要從江淮汽車的轉(zhuǎn)型說起。2014年江淮汽車出現(xiàn)了經(jīng)營困難，銷量更是腰斬。為此，江淮不得不選擇降低對轎車業(yè)務(wù)的過分投入，結(jié)束長達7年之久的轎車戰(zhàn)略。

業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型后，江淮重拾舊業(yè)，主攻MPV、SUV以及輕卡。公司盈利能力最強的SUV產(chǎn)銷量大增。

然而，目前SUV市場的飽和度正在逼近天花板，10萬元以下的小型SUV競爭日益激烈。較前兩年，SUV細分市場的增勢已經(jīng)有所放緩，一些車企的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

長安汽車股份有限公司副總裁龔兵曾表示：“未來2-3年內(nèi)，SUV會進入飽和期，屆時眼下的優(yōu)勢會褪去。”

這一情況的演變，無疑將為江淮汽車能否持續(xù)盈利帶來挑戰(zhàn)。2015年1—10月，江淮汽車SUV車型的銷量占據(jù)了總銷量的70%，單S3一款車型就占據(jù)了總銷量的54%。

因此，除了SUV貢獻的利潤，江淮汽車在其他領(lǐng)域的表現(xiàn)難稱搶眼。

2015上半年，江淮銷售輕卡9萬多輛，同比下降5.63%，在上半年輕卡銷量前十中，江淮是三家負增長的企業(yè)之一。重卡方面，江淮在2015上半年同比下降24.42%，降幅為行業(yè)第五。只有中卡實現(xiàn)了29.88%的增幅。

因此江淮汽車也開始了新一輪的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，項興初告訴《英才》記者，未來，新能源汽車將成為江淮汽車發(fā)展的重要戰(zhàn)略。