解放F330速豹闖入六強(qiáng)賽 一汽通用高端路仍漫長(zhǎng)？

 

這樣做的好處是，能夠更好地進(jìn)行質(zhì)量控制，大大減少產(chǎn)品在今后使用過程中可能出現(xiàn)的漏油、零部件損壞等小毛病出現(xiàn)的頻次。眾所周知，高端產(chǎn)品幾乎與“低故障率”、“可靠性高”劃等號(hào)，而很多中低檔輕卡的高故障率都是小毛病造成的。反觀慶鈴和江鈴，其最大的優(yōu)點(diǎn)不在于配置有多豪華，技術(shù)有多先進(jìn)，而更多的在于可靠性高和故障率低。

 

F330速豹的另一個(gè)特征就是，各大總成都是集團(tuán)內(nèi)資源，擁有自己的核心總成。一汽通用汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，速豹的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等總成都是一汽集團(tuán)內(nèi)部資源，技術(shù)先進(jìn)性、匹配性、節(jié)油性和可靠性等各方面都有較好保證。這一點(diǎn)，跟市場(chǎng)上主要的高端輕卡品牌基本上是“殊途同歸”。

 

有了上述兩個(gè)核心特征，就保證了一汽通用汽車解放F330速豹不至于成為“曇花一現(xiàn)”的失敗者（高端輕卡市場(chǎng)歷史上曾出現(xiàn)過多起失敗的案例），并能夠挑戰(zhàn)市場(chǎng)上的幾個(gè)強(qiáng)者。這也意味著，高端輕卡市場(chǎng)即將從六強(qiáng)爭(zhēng)霸變成七強(qiáng)混戰(zhàn)。

 

解放F330速豹上市活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

 

解放F330速豹駕駛室

 

一汽通用汽車高端路仍漫長(zhǎng)

 

盡管如此，一汽通用汽車的高端進(jìn)取之路，仍然會(huì)比較漫長(zhǎng)。其很大一部分原因，就在于高端輕卡市場(chǎng)的易守難攻。

 

這其中的一個(gè)典型例子是江淮帥鈴。江淮汽車從2004年開始進(jìn)攻高端輕卡市場(chǎng)，先后推出了江淮帥鈴1、帥鈴2和帥鈴3系列。由于高端輕卡市場(chǎng)以前幾乎完全被慶鈴和江鈴把持，用戶對(duì)這兩個(gè)品牌認(rèn)可度非常高，這就導(dǎo)致江淮帥鈴在剛?cè)胧械膸啄昀?，銷量一直沒有大的突破。直到最近幾年，經(jīng)過不斷調(diào)整與整合，江淮帥鈴才真正大跨步發(fā)展。據(jù)了解，2012年，江淮帥鈴當(dāng)年在國(guó)內(nèi)銷售了21733輛。也就是說(shuō)，江淮花了八九年的時(shí)間，才逐步讓自己的高端輕卡國(guó)內(nèi)銷量有了一個(gè)大的飛躍，而在它之后，福田歐馬可也是歷經(jīng)多年“坎坷”，才在2013年首次實(shí)現(xiàn)了前七個(gè)月銷量就接近萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)（銷量9744輛，同比增長(zhǎng)21.56%）。

 

反觀江鈴和慶鈴，雖然價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品線都做了向下延伸，但銷量和利潤(rùn)率仍居高不下，可謂是坐享品牌溢價(jià)。比如江鈴汽車，2012年銷售JMC輕卡為68540輛，同比增長(zhǎng)1%，為全公司2012年度15.2億元的凈利潤(rùn)至少貢獻(xiàn)了三分之一的力量。

 

由此也可見，嚴(yán)峻挑戰(zhàn)才剛剛開始。關(guān)于這一點(diǎn)，一汽通用汽車高層無(wú)疑心中有數(shù)。姜君對(duì)記者坦言，這款車能否實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，關(guān)鍵還要看客戶口碑和市場(chǎng)檢驗(yàn)，因此，F(xiàn)330速豹并不著急上量，而首先是重在客戶體驗(yàn)與滿意度?！拜p型車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈的市場(chǎng)，尤其是高端車型，既要質(zhì)量好，又要控制成本，每個(gè)新企業(yè)的壓力都很大”。

 

不過，無(wú)論如何，在拓展高端輕卡的道路上，一汽通用汽車已經(jīng)邁出了最艱難的第一步。

 

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