披露更多重卡出口細節(jié) 江淮汽車調(diào)整海外步伐

 

第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀

 

中國汽車出口環(huán)境風(fēng)云變幻，今年仍然在低谷徘徊。

 

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車行業(yè)10月份出口7.35萬輛，環(huán)比下降5.9%，同比下降18%；其中，商用車出口2.98萬輛，環(huán)比增長0.3%，同比下降4.2%。1-10月，汽車?yán)塾嫵隹?3.64萬輛，比去年同期下降8.7%；商用車出口30.09萬輛，比去年同期下降4.1%。

 

對于這種不利形勢，江淮汽車國際公司副總經(jīng)理張鵬日前在江淮重卡出口委內(nèi)瑞拉首批車啟程儀式上表示，2014年中國商用車出口環(huán)境正在發(fā)生新的變化，中國車企“走出去”的方式亟待進一步調(diào)整和轉(zhuǎn)變。

 

5239輛更多細節(jié)披露 再簽920輛卡車訂單

 

11月17日，江淮重卡的一起重大新聞事件，為低迷的汽車出口注入了一支強心劑。當(dāng)天上午，江淮汽車出口委內(nèi)瑞拉5239輛重卡訂單首批200輛在上海啟程發(fā)運，這批車中包括牽引車、自卸車和水罐車，產(chǎn)品全部搭載機械泵柴油發(fā)動機，以更好地適應(yīng)委內(nèi)瑞拉的油品情況。它們將于今年12月底抵達南美洲的委內(nèi)瑞拉港口。

 

“這次我們能從眾多國內(nèi)外競爭對手中奪得5239輛訂單，很大程度上是因為江淮品牌在當(dāng)?shù)氐母哒加新?。”張鵬介紹說，2012年江淮在委內(nèi)瑞拉的KD（組裝）工廠建成，2013年就一躍成為該國最大的商用車組裝工廠，銷量達到6000多輛，在所有國際和中國品牌中位列第一?！斑@筆訂單的客戶是委內(nèi)瑞拉政府剛成立不久的一家國營運輸公司，交貨期非常緊。我們原來計劃在委內(nèi)瑞拉的KD工廠組裝一部分車型，但交貨期實在太緊了，所以對方提出要求，希望全部車都在中國生產(chǎn)后以整車形式交付?！?/FONT>

 

即將啟程發(fā)運委內(nèi)瑞拉的江淮格爾發(fā)重卡

 

據(jù)介紹，由于中國與委內(nèi)瑞拉的良好外交關(guān)系，江淮5239輛重卡合同總金額2.74億美元將全部從中委基金中支付，該基金的運作方式有些類似國家層面的易貨貿(mào)易，委內(nèi)瑞拉供給中國石油，中國支付的費用暫時放在這個基金里，當(dāng)中國企業(yè)對委內(nèi)瑞拉出口貨物時，委方就可以用這筆石油資金來支付。

 

“這也是我們第一次進入委內(nèi)瑞拉政府采購項目，這類采購項目其實是用國家信用來為企業(yè)‘背書’。我們用的是中委基金，償付的是石油，所以基本是沒有風(fēng)險的。而且，第一批車雖然17日剛剛發(fā)運，但此前江淮已經(jīng)收到合同貨值的50%，也就是1.37億美元。”

 

張鵬坦言，中國工業(yè)企業(yè)的國際化戰(zhàn)略，離不開國家戰(zhàn)略的支撐。“國家戰(zhàn)略的調(diào)整，會給企業(yè)和行業(yè)帶來更多機遇。中國汽車企業(yè)為什么能在委內(nèi)瑞拉和伊朗等國占有壓倒性的優(yōu)勢？就是因為這些國家是資源和能源的大國，而中國在經(jīng)濟發(fā)展過程中又離不開資源和能源。這些國家的意識形態(tài)或者說主流價值觀跟中國有很多相近的地方，這樣一來，雙方的認(rèn)同點是比較高的，合作關(guān)系密切，中國的產(chǎn)品特別是工業(yè)制成品在當(dāng)?shù)匾哺苊癖姾驼臍g迎。雙方互取所需，水到渠成?！?/FONT>

 

張鵬對記者透露說，在這次首發(fā)儀式之前，江淮汽車跟委內(nèi)瑞拉政府又簽訂了一個新的項目，“我們將為該國建設(shè)部提供920輛卡車?？梢哉f，江淮跟委內(nèi)瑞拉的合作項目是一個長期項目。目前我們在委內(nèi)瑞拉的工廠不但組裝重卡，也組裝輕卡，后期還會進一步拓展產(chǎn)品線。我們正在跟該國政府探討如何擴大JAC組裝廠的產(chǎn)能，打造在商用車領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系?！?/FONT>