6×4牽引車持續(xù)走高 高速公路客貨車運(yùn)輸特點(diǎn)鮮明

 

圖1 牽引車行駛量變化趨勢(shì)（2008~2012）

 

 

載重量方面，高速公路行駛的貨車中超限運(yùn)輸貨車所占比重逐年下降。超過GB1589—2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定30%以上的超限運(yùn)輸車輛比重，從2008年的5.59%減少到2012年的3.15%。

 

車速方面，貨車的平均速度在59公里/時(shí)左右，變化不大。需要指出的是，這個(gè)速度是把進(jìn)入高速公路到駛出高速公路的距離除以時(shí)間得出的，包含了行駛時(shí)間、服務(wù)區(qū)休息時(shí)間、路邊暫停時(shí)間以及出口繳費(fèi)等待時(shí)間。

 

營(yíng)業(yè)性客車行駛量增長(zhǎng)乏力

 

近年來，高速公路乘用車的行駛量增長(zhǎng)很快，特別是2012年啟動(dòng)節(jié)假日免收通行費(fèi)后，增長(zhǎng)更為迅速。2012年，乘用車的旅客周轉(zhuǎn)量（人公里）已經(jīng)占到高速公路總的旅客周轉(zhuǎn)量的一半。

 

受到高鐵開通以及2012年規(guī)定夜間公路客車停駛休息的影響，營(yíng)業(yè)性客車的行駛量增長(zhǎng)乏力（見圖2）。

 

圖2 ≥20座營(yíng)業(yè)性客車行駛量的變化曲線（2008~2012）

 

 

在車速方面，客車的平均速度為85.43公里/時(shí)，20～39座客車平均速度為78.40公里/時(shí)，40座以上（含）客車的平均速度為84.13公里/時(shí)。