歐曼超能賽車亮相中國卡車公開賽開幕式

時(shí)間:2015/7/14 7:59:50來源:本站作者:責(zé)編:0條評論

7月12日，2015CTR中國卡車公開賽（北京）新聞發(fā)布會現(xiàn)場，本次參賽賽車正式揭幕。從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與五屆大賽的福田戴姆勒汽車，此次攜德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版賽車震撼登場，霸氣上演王者歸來。

現(xiàn)場揭幕2015中國卡車公開賽新聞發(fā)布會

10年磨礪，全新基因，王者歸來

從04年參賽伊始，經(jīng)過多年沉淀，歐曼GTL超能版重卡融合德、美最新重卡基因，對標(biāo)歐洲賽車設(shè)計(jì)，在整車技術(shù)平臺及核心動力突破等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級，樹立了中國卡車大賽賽車新標(biāo)準(zhǔn)。歐曼重卡與中國卡車大賽攜手五年，加上環(huán)塔拉力賽，經(jīng)歷了從VT到ETX再到GTL的平臺升級，以賽事檢驗(yàn)產(chǎn)品，歐曼重卡開創(chuàng)了中國卡車賽事傳奇。如今，作為中國重卡合資企業(yè)的代表品牌，福田戴姆勒汽車歐曼此次將攜由歐曼GTL超能版組成的超能車隊(duì)全線出擊。

大賽組委會現(xiàn)場揭幕歐曼GTL超能版賽車

在整車方面，福田戴姆勒汽車依托合資優(yōu)勢，積極引進(jìn)德國戴姆勒在研發(fā)、制造、質(zhì)量等管理技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，匯聚德美中領(lǐng)先科技，接軌歐洲賽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)，匹配美國康明斯ISG超能動力，實(shí)現(xiàn)了整車與動力技術(shù)的優(yōu)化匹配，進(jìn)一步提升了整車的可靠性、安全性，在提升歐曼GTL超能版的整車性能同時(shí)，保障了其賽出歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡的王者風(fēng)采。

歐曼GTL超能版賽車亮相

在動力方面，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG超能動力，為賽車帶來更強(qiáng)勁、更持久的動力輸出。歐曼GTL超能版擁有430、460的大馬力、12升的大排量和最大2300牛?米的超大扭矩，功率覆蓋380~512馬力，起步快、加速快，傳動效率高，動力強(qiáng)勁，更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn)，有效助力選手發(fā)揮出更好成績。在整體安全性方面，歐曼GTL超能版獨(dú)有的iBrake大功率發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，制動力強(qiáng)，制動距離短，駕駛室采用四點(diǎn)全浮技術(shù)，配合機(jī)器人焊接高強(qiáng)度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓等考驗(yàn)，在激烈的賽事中，最大限度保障駕駛?cè)藛T安全。

中國卡車公開賽組委會為福田戴姆勒汽車代表頒發(fā)首臺賽車銘牌

全面升級，樹立中國卡車公開賽賽車新標(biāo)準(zhǔn)

中國卡車大賽（CTR）從2003 年創(chuàng)辦至今，已經(jīng)成功走過了十多個(gè)年頭。從最早的場地技巧賽到現(xiàn)在的場地越野賽再到多品牌競速賽，賽事不斷升級，而在跌宕起伏險(xiǎn)象環(huán)生的卡車大賽上，看似笨重卻能輕松的“漂移”的重卡成為了永恒的主角。

作為中國重型卡車品牌的引領(lǐng)者，在2004年和2005年福田歐曼連續(xù)兩年被選為全國卡車大賽唯一指定賽車，足以證明歐曼重卡有經(jīng)得起苛刻考驗(yàn)的品質(zhì)保證，完全能夠承受大賽近乎殘酷、破壞性的賽事需要。在2006年全國卡車大賽的新聞發(fā)布會上，具有歐洲純正血統(tǒng)車身的歐曼ETX鳴笛駛出，在賽道上展示了其作為專業(yè)賽車的優(yōu)越性能。2011年，歐曼全新車型歐曼GTL重卡作為全新一代產(chǎn)品參加環(huán)塔拉力賽。