車(chē)展前集體亮相江淮輕卡全面布局國(guó)五

時(shí)間:2015/4/13 8:11:00來(lái)源:本站作者:責(zé)編:0條評(píng)論

“在2014年江淮輕型商用車(chē)全面布局國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的同時(shí)，我們已根據(jù)國(guó)五推進(jìn)形勢(shì)的預(yù)判，提前啟動(dòng)了對(duì)國(guó)五技術(shù)及產(chǎn)品的規(guī)劃布局。對(duì)于國(guó)五動(dòng)力資源，江淮堅(jiān)持以自產(chǎn)動(dòng)力為主，社會(huì)動(dòng)力為輔，目前已研發(fā)出2.0CTI、2.7CTI、MF3.2、MF4.8等多款新一代國(guó)五柴油動(dòng)力，并可輕松升級(jí)至歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足目前全系輕卡的使用需求。”江淮技術(shù)中心動(dòng)力研究院柴油機(jī)設(shè)計(jì)總監(jiān)胡必謙說(shuō)。

江淮新帥鈴H寬體輕卡

江淮輕型商用車(chē)同時(shí)掌握兩種國(guó)五技術(shù)路線。在低排量柴油機(jī)上，采用EGR+DOC+DPF的技術(shù)路線，以目前研發(fā)成功的2.0CTI動(dòng)力為代表；在2.7CTI、MF3.2、MF4.8等中高排量段，均應(yīng)用SCR技術(shù)路線。

此外，除了以上自主研發(fā)的優(yōu)質(zhì)高效動(dòng)力之外，江淮輕型商用車(chē)還可匹配濰柴歐威（濰柴WP3）及康明斯等一流動(dòng)力，以充分滿(mǎn)足用戶(hù)的多樣化需求，全面豐富江淮國(guó)五動(dòng)力布局。