江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽迎收官之戰(zhàn) 總冠軍將花落誰家？

 

隨著江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽如火如荼的進(jìn)行，各站選手們的成績也愈加優(yōu)異與穩(wěn)定，武漢站的成績尤為如此，帥鈴邁斯福動力車型百公里7.0L的成績就如武漢8月的高溫，讓人“熱血沸騰”?！拔沂堑谝淮伍_江淮輕卡，而且江淮的節(jié)油賽比較特別，和我以前參加斯堪尼亞在專業(yè)賽道里的比賽完全不同，這次沒有提前熟悉路線和賽車的環(huán)節(jié)，完全和自己平時跑車一樣?！薄皫涒忂~斯福動力起步、加速性能很好，操控靈敏，而且最高速度很快，所以在開闊直線路段，不用特別深踩油門，車速巡航在60-65公里/小時區(qū)間，且轉(zhuǎn)數(shù)保持在1100轉(zhuǎn)左右時，車會比較省油。說真的，我百公里7.0L的成績，很大一部分要?dú)w功于這輛車，它給了我很大驚喜，不過話說回來，如果讓我多開幾次，相信油耗會更低?！辟惡?，帥鈴邁斯福動力組節(jié)油冠軍黃明軍分享了他對江淮輕卡的認(rèn)識與節(jié)油技巧。

 

贏領(lǐng)市場靠科技 創(chuàng)新動力獲贊譽(yù)

 

作為中國商用車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，江淮輕型商用車始終致力于以持續(xù)的科技創(chuàng)新推動中國輕卡的升級換代。近年來，在旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌所具備的品質(zhì)、安全、舒適等產(chǎn)品特性基礎(chǔ)上，江淮還針對節(jié)油性能進(jìn)行了重點(diǎn)攻關(guān)。本次參賽的車型帥鈴邁斯福動力寬體版、帥鈴歐威動力窄體版和駿鈴歐威動力寬體版，均在各自細(xì)分市場具有舉足輕重的地位，通過這四站節(jié)油賽的驗(yàn)證，其高效的節(jié)油性能獲得了行業(yè)專家和參數(shù)選手的一致贊譽(yù)。

 

近年來，江淮汽車在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域已分別從動力源、動力傳輸過程、動力末端消耗三層次所涉及的節(jié)油科技展開了深入探究，經(jīng)由江淮2.0CTI、2.7CTI國五動力以及江淮納威司達(dá)動力、濰柴專供的歐威動力等節(jié)油發(fā)動機(jī)和江淮黃金傳動系所組成的高效匹配，再輔以整車輕量化設(shè)計(jì)、低滾阻輪胎及整車造型優(yōu)化等多項(xiàng)技術(shù)，使得整車油耗全面降低。

 

其中，江淮納威司達(dá)為帥鈴邁斯福動力車型提供的3.2L柴油發(fā)動機(jī)是納威司達(dá)集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產(chǎn)品。該機(jī)型最大功率為118kW/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，B10壽命達(dá)到同類產(chǎn)品中最高的40萬公里，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國際領(lǐng)先水平；并且，在應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)后，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機(jī)在1000 rpm時即可提供315 N.m的高扭矩，所以邁斯福動力具有起步、加速響應(yīng)快、滿載車速高等特點(diǎn)，全面契合城市物流用車需求，并打造該細(xì)分領(lǐng)域的精品節(jié)油車型。

 

隨著武漢站比賽的推進(jìn)，江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽已進(jìn)入了白熱化階段，各地物流企業(yè)紛紛響應(yīng)江淮“低碳環(huán)保、綠色物流”的號召，與江淮一同以實(shí)際行動踐行環(huán)保責(zé)任。同時，為表彰江淮汽車在綠色物流方面做出的貢獻(xiàn)，中國綠色物流發(fā)展促進(jìn)聯(lián)盟還授予了安徽江淮汽車股份有限公司“2015年度中國綠色物流杰出貢獻(xiàn)企業(yè)”的榮譽(yù)稱號。

 

 

武漢站之后，江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽將進(jìn)行收官決賽，屆時，全國節(jié)油高手將一決高下，爭奪2015年度江淮輕卡全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽的總冠軍，究竟花落誰家，敬請期待。