韻達(dá)北京網(wǎng)點(diǎn)“雙11”停運(yùn) 低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)致利益沖突加劇

 

加盟模式一直是快遞公司擴(kuò)張的利器。聶騰云自1999年8月在上海成立韻達(dá)快遞，到目前全國(guó)擁有70個(gè)分撥中心，10000多個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和窗口，直屬員工6000人，加盟網(wǎng)點(diǎn)員工50000人。如此發(fā)展迅速而且日漸龐大的加盟網(wǎng)點(diǎn)體系，讓韻達(dá)快遞的管控能力面臨挑戰(zhàn)。

 

冷紅波表示，北京總部在員工集體停工前，就知道該網(wǎng)點(diǎn)的處境，并加派了送貨車輛過(guò)來(lái)支援。針對(duì)記者提出的總部對(duì)郭云松這樣的加盟商有哪些扶持措施，對(duì)加盟商的管理除了簡(jiǎn)單的“罰款”之外還有哪些手段，韻達(dá)快遞在本報(bào)截稿之前，并未給出明確答復(fù)。

 

按照冷紅波此前的說(shuō)法，可以肯定的是：在金融街網(wǎng)點(diǎn)派件受影響的情況下，北京總部并未協(xié)調(diào)周邊站點(diǎn)來(lái)進(jìn)行幫助，只是在事情較嚴(yán)重時(shí)，才調(diào)派車輛當(dāng)作臨時(shí)流動(dòng)“倉(cāng)庫(kù)”供其分發(fā)派件使用。

 

這樣的情形并非個(gè)例，事實(shí)上，小的加盟網(wǎng)點(diǎn)要想通過(guò)總部來(lái)獲得支持，其實(shí)是非常有限的。

 

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)致利益沖突加劇

 

利益有一個(gè)傳導(dǎo)機(jī)制，加盟網(wǎng)點(diǎn)不賺錢或者賺不到大錢，一線人員工資也不高，導(dǎo)致他們想歪招撈錢，最終損害了品牌及客戶利益。

 

近年來(lái)，快遞行業(yè)發(fā)展迅速，但由于加盟門檻不高，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不平衡，利益趨向不一致，從而導(dǎo)致快件延誤、破損、丟失的申訴事件經(jīng)常發(fā)生。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年10月，消費(fèi)者對(duì)54家快遞企業(yè)進(jìn)行了有效申訴，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)平均百萬(wàn)件快件有效申訴16.2件，排名靠前的多是加盟模式的快遞公司。

 

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，加盟商都是自負(fù)盈虧的獨(dú)立法人，加盟商和總部會(huì)存在利益沖突。加盟商想的是自身利益的最大化，往往就會(huì)有意無(wú)意地?fù)p害公司長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益和品牌形象。

 

在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，一些快遞人員為了私利甚至連違禁物品也承攬。“你不做，人家做?！币豢爝f員如是表示。東莞市三人行能源有限公司總經(jīng)理黃成憲告訴記者：“去年公司有一批移動(dòng)電源曾通過(guò)韻達(dá)快遞發(fā)往浙江，但是在半路卻把貨物報(bào)廢了，導(dǎo)致我司賠償客戶和損失貨物。韻達(dá)快遞解釋說(shuō)是違禁物品，沒(méi)有保價(jià)因此只賠運(yùn)費(fèi)的5倍。但問(wèn)題是：你明知是違禁物品，當(dāng)時(shí)為什么還要承運(yùn)？”黃成憲想不明白。

 

“利益有一個(gè)傳導(dǎo)機(jī)制，加盟網(wǎng)點(diǎn)不賺錢或者賺不到大錢，一線人員工資也不高，導(dǎo)致他們想歪招撈錢，最終損害了品牌及客戶利益。”有專家指出，目前快遞業(yè)存在痼疾的根源在于在加盟模式下，公司對(duì)于加盟網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)點(diǎn)對(duì)一線員工的管理不到位，即便一線員工違規(guī)被發(fā)現(xiàn)，大不了一走了之，換一家再做。

 

前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的快遞單信息泄露事件，圓通、申通、韻達(dá)等快遞公司的加盟網(wǎng)點(diǎn)是重災(zāi)區(qū)。一位長(zhǎng)沙的快遞員表示，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些同行為了爭(zhēng)搶淘寶店主的大單甚至愿意免費(fèi)向其提供快遞單信息供其“刷信用”，也有直接拿來(lái)信息在網(wǎng)上賣錢的，以增加收入。

 

針對(duì)一線快遞人員違規(guī)違法行為，快遞公司總部雖然制訂眾多政策，但是管理效果有限，其手段也主要是經(jīng)濟(jì)處罰，除此之外并沒(méi)有什么好的辦法。然而，由于快遞業(yè)人員流動(dòng)很大，加盟網(wǎng)點(diǎn)根本達(dá)不到“40%員工是持證上崗的”相關(guān)規(guī)定。

 

最近發(fā)生的一個(gè)事件也反映出快遞加盟商的尷尬地位。天貓商城規(guī)定：驗(yàn)貨證明要求加蓋快遞公司的財(cái)務(wù)公章。但是，當(dāng)青海西寧的陳先生拿著蓋有當(dāng)?shù)仨嵾_(dá)快遞加盟商稅務(wù)公章的證明到天貓退貨時(shí)，加盟商卻未獲認(rèn)可。

 

加盟商的尷尬還不僅如此，從快遞加盟點(diǎn)的合法性，到快遞員的素質(zhì)與從業(yè)資格，從違禁品的缺乏監(jiān)管到快件的安全投遞，加盟模式之下亂象叢生。

 

盡管問(wèn)題重重，但快遞公司似乎一時(shí)也沒(méi)有好的應(yīng)對(duì)辦法。如今，“四通一達(dá)”等快遞公司的改進(jìn)之策是進(jìn)行直營(yíng)化改造。然而，孫文有認(rèn)為，即便是進(jìn)行直營(yíng)化改造，也主要是針對(duì)一些大加盟商，尤其是大中城市的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，而未來(lái)要想突破加盟網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)困境，各大快遞公司都還有很長(zhǎng)的路要走。