看上去很美 國(guó)產(chǎn)高端重卡市場(chǎng)在哪？

 

高端，這個(gè)詞語(yǔ)近年來(lái)越來(lái)越平凡的出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)世界里，聽(tīng)上去很大氣上檔次，于是一些國(guó)內(nèi)重卡制造商也開(kāi)始將這個(gè)褒義的形容詞應(yīng)用到他們的產(chǎn)品上，高端重卡的叫法頻繁的出現(xiàn)在各種宣傳資料中。

 

廣汽日野700算是目前國(guó)產(chǎn)高端重卡銷(xiāo)量較好的代表車(chē)型之一

 

什么是高端重卡，這個(gè)定義還真說(shuō)不清楚，每個(gè)人根據(jù)自己的理解都會(huì)有不同的定義?；蛟S大家最能達(dá)成共識(shí)的也是最直觀的就是卡車(chē)的配置了。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、知名品牌的AMT變速箱、盤(pán)式制動(dòng)車(chē)橋、液力緩速器、空氣懸掛等等，集這些配置于一身的卡車(chē)可以稱(chēng)為高端重卡了嗎？很多人的回答是肯定的，是！

 

 

但是，不同時(shí)代對(duì)于高端重卡也有不同的認(rèn)識(shí)。時(shí)間倒退10多年，回到上世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)主流的貨運(yùn)車(chē)輛還是長(zhǎng)頭解放和東風(fēng)，搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)八平柴和BFM1013系列發(fā)動(dòng)機(jī)的解放道依茨絕對(duì)可以算是當(dāng)年的高端重卡。這些卡車(chē)有盤(pán)式制動(dòng)橋、空氣懸掛嗎？它們憑借超越當(dāng)年主流卡車(chē)價(jià)格樹(shù)立了自己高端重卡的形象。只是無(wú)奈當(dāng)年沒(méi)有任何一家廠商玩高端重卡這個(gè)定義，所以嘛，還是老老實(shí)實(shí)宣傳就好。

 

目前不少媒體都將國(guó)產(chǎn)的高端重卡定義在售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)以上的產(chǎn)品，那如果真要這樣看起來(lái)，公路上跑的不少物流用車(chē)都可以稱(chēng)作高端了。個(gè)人認(rèn)為，所謂的國(guó)產(chǎn)高端重卡分界線應(yīng)該在40萬(wàn)。畢竟現(xiàn)在售價(jià)30至40萬(wàn)之間的重卡是國(guó)內(nèi)的主流產(chǎn)品，而40萬(wàn)則是一個(gè)坎，過(guò)了這個(gè)價(jià)格則很少有人問(wèn)津。