30輛江淮格爾發(fā)LNG牽引車交付廈門港務(wù)

 

上半年整個LNG卡車銷量相比去年同期增長了200%，江淮格爾發(fā)也在LNG港口運輸細(xì)分市場全面開花：2012年12月8日，江淮格爾發(fā)在天津交付了100臺LNG牽引車。今年5月，格爾發(fā)重卡與東營交運集團(tuán)有限公司簽訂了20輛LNG牽引車。

 

港口內(nèi)運輸，充分發(fā)揮LNG優(yōu)勢

 

廈門港務(wù)運輸公司是福建省內(nèi)重要的港口龍頭企業(yè)，也是海峽西岸最大、最具實力的港口及綜合運營商。

 

廈門港務(wù)運輸有限公司總經(jīng)理許書毅介紹說：他們是廈門率先采用LNG牽引車的公司，從去年開始陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)采購了50臺，今年這次又增加了30臺。現(xiàn)在LNG卡車總量已經(jīng)達(dá)到80臺，這也是目前廈門最多的。此次交付的車型主要用于港口內(nèi)的集裝箱運輸。

 

在我們之前對LNG車型的討論中，大家比較關(guān)注的就是加氣的問題。廈門港務(wù)運輸與中石油建立了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，中石油在港口內(nèi)建立了加氣站，加上這些車型都是港口內(nèi)的倒短作業(yè)，路線比較固定，所以對行駛半徑也不會有影響。LNG車型可以充分發(fā)揮在成本節(jié)省方面的優(yōu)勢。

 

據(jù)了解，江淮重卡從2010年左右開始進(jìn)入廈門市場，并很快得到了當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可，銷售份額不斷提高，廈門重卡市場每年有2000臺左右的新車銷量，去年江淮重卡銷售520多臺，達(dá)到了銷量份額的25%。針對于進(jìn)入廈門市場沒有多少年的品牌來說，是個非常大的進(jìn)步。

 

LNG卡車對于卡車司機(jī)來說還算是個新事物，除了熟悉的三大總成，最大的區(qū)別就是LNG氣瓶等裝置，江淮格爾發(fā)也是跟中集圣達(dá)因、濰柴等供應(yīng)廠商提供售前培訓(xùn)和售后服務(wù)。江淮格爾發(fā)也是堅持品質(zhì)先導(dǎo)，服務(wù)為本的原則，目前已經(jīng)在國內(nèi)主要的港口城市全面開花。

 

在現(xiàn)場交付的車型中港口內(nèi)的集裝箱運輸用車特點比較鮮明，載重量不算大，時速不高，作業(yè)半徑小，在現(xiàn)場交付的車型配置上我們也看到了很多針對性的配置。

 

 

此次交付的車型為4X2驅(qū)動形式，相比6X4車型，右側(cè)有足夠的空間將LNG氣瓶布置在車身右側(cè)，也就是我們熟悉的油箱的位置。在整車布置上，我們不會感到有太大的變動，也不會影響車輛回轉(zhuǎn)半徑。

 

 

不斷聽到或看到各種LNG各種討論已經(jīng)說明了LNG卡車在市場上的熱度，但目前市場上對于LNG卡車還是存在一些討論和疑慮，尤其是LNG續(xù)航里程。但此次購買車輛的廈門港務(wù)運輸有限公司的工作環(huán)境，很好的契合了LNG卡車的幾大優(yōu)勢，同時也避開了LNG重卡的短板，與常規(guī)的中長途運輸市場相比，在這類特殊的細(xì)分市場中，LNG重卡表現(xiàn)出了更強(qiáng)的增長潛力。