拉煤路誰家稱雄 陜西-河北國道車型統(tǒng)計

 

 

我們對所有的車型進行了簡單的劃分，其中，牽引車比重達到79.1%，在此段線路上還是以拉煤的牽引車為主。自卸車的比重達到12.6%，國道小型短途的自卸相對較多。另外，載貨車占6.6%，輕卡占到1.7%。

 

在解放品牌的135輛車中，一汽解放長春本部的車輛共110輛，占81.5%；青島解放車型有20輛，占解放車型總數(shù)的14.8%，一汽柳特車型5輛，占解放車型總數(shù)的3.7%。

 

 

在解放品牌的135輛車中，一汽解放長春本部的車輛共110輛，占81.5%；青島解放車型有20輛，占解放車型總數(shù)的14.8%，一汽柳特車型5輛，占解放車型總數(shù)的3.7%。

 

 

其中解放新奧威車型有50輛，占整個解放車型總數(shù)的37%，主要是與運輸環(huán)境有關，陜西河北一帶拉煤多選擇奧威、悍威等價格較低的車型。

 

由于這一條線路主要是拉煤，以牽引車為主，共121輛牽引車，占到總數(shù)的89.6%，其中6x4牽引車有71輛，占到總數(shù)的52.6%，6x2牽引車50輛，占到總數(shù)的37%。

 

福田品牌100輛車型當中，絕大多數(shù)是牽引車，一共有93輛，占車型總數(shù)的93%；載貨車僅5輛，占車型總數(shù)的5%。

 

 

93輛牽引車中，6x4牽引車有70輛，占牽引車總數(shù)的75.3%；6x2牽引車有23輛，占牽引車總數(shù)的24.7%。6x4牽引車在歐曼拉煤車型中占有絕大多數(shù)。