記者跟車記：唐山-滄州國四車運營實錄

 

國Ⅳ排放標準自從實施以來，便引起了廣大卡友的討論，國Ⅳ的實施的確有利于環(huán)境改善，但作為司機或車主來講，運營成本才是他們最關心的核心問題。那么國Ⅳ車相較國Ⅲ運營成本來講，是增多了還是減少了？國Ⅳ車是否真的受老百姓歡迎？

 

就這樣的問題，記者特意跟蹤采訪了行駛于唐山灤南和滄州泊頭之間的歐曼國Ⅳ車，對其油耗及尿素使用情況進行了記錄。

 

 

 

總體油耗比國Ⅲ節(jié)省2-3 升

 

本次采訪分別對高速、國道兩種路況進行了車輛油耗的數(shù)據(jù)采樣，發(fā)現(xiàn)油耗受路況等因素影響很大。

 

從灤南高速收費站出發(fā)時約在中午十二點左右，天氣晴朗，道路寬闊，可見度高，無風，但是從漢南鐵路橋到永定新河收費站之間出現(xiàn)了嚴重的堵車現(xiàn)象，車輛走走停停，踩剎車與猛加油門的情況很常見（一旦起步慢，就會被后面的車插隊），在這段路程內(nèi)，記者記錄了車輛油耗情況，58 公里路程共產(chǎn)生油耗25 升，轉(zhuǎn)換為百公里油耗為43.1L。

 

 

經(jīng)過永定新河收費站以后，路況逐漸變好，在路況完全暢通的情況下，車速很穩(wěn)定的維持在70km/h 左右，記者又取樣22公里的路程，總油耗為8 升，合計百公里油耗36.4L。在河北滄州境內(nèi)104國道上行駛時，路況相對顛簸，車輛速度只能維持在50km/h左右，在159公里的路程內(nèi)，油耗為64L，合計百公里油耗40.3L。

 

對于這三個路段，經(jīng)過記者換算，百公里油耗達40.5 升。根據(jù)以往的經(jīng)驗，這個油耗數(shù)據(jù)雖在可接受范圍內(nèi)，但并不理想。據(jù)司機介紹，平時運營過程中，45 噸實際載重的情況下，總體油耗能保持在38-39L/ 百公里范圍內(nèi)，比當天測算的數(shù)據(jù)稍低一些。另外，有一個重要問題被忽視了：車隊老板選車時，應該選420 馬力配置，45 噸的載重對于336 馬力過于吃力，有“小牛拉大車”的意思，這是油耗偏高的最主要原因，如果匹配合適的馬力，可以達到36L/百公里的油耗水平，所以實測油耗雖

 

雖然比較官方數(shù)據(jù)高了些，但實際已經(jīng)很低了。司機師傅之前開的國Ⅲ車，同樣的載重下，平均油耗約為42L/百公里，堵車時能達到50L/百公里的水平。

 

兩位邯鄲的司機師傅都有十年多的駕齡，根據(jù)他們的經(jīng)驗，在相同的路況、載重，同等的配置情況下，國Ⅳ車相對國Ⅲ車每百公里能節(jié)省2-3升油耗。

 

但眾所周知，國Ⅳ排放增加了尾氣后處理系統(tǒng)，就增加了排氣壓力，消耗功率，所以在理論上并不能合理解釋國Ⅳ車為何省油，所以司機師傅的實際經(jīng)驗得出的結(jié)果還需要進一步的驗證。