歐曼GTL超能版登陸安徽市場

 

收益提升 歐曼GTL超能版全面降低運(yùn)營成本

 

“能帶來實(shí)在的運(yùn)營收益才是我們心中的好重卡”，歐曼GTL超能版運(yùn)營成本突破給在場用戶留下了深刻印象：據(jù)介紹，歐曼GTL超能版獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制等節(jié)油技術(shù)可使每車每年可節(jié)省16000-24000元；iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動技術(shù)可延長剎車片壽命，每車每年可節(jié)約成本15000元；專利濾清技術(shù)延長使用壽命，最長10萬公里的保養(yǎng)間額，可使每車每年節(jié)約運(yùn)營成本9000元；此外，長達(dá)36個(gè)月不限里程的超長保修等可省維修保養(yǎng)費(fèi)13000多元/年/車，加上還有發(fā)動機(jī)20萬公里免費(fèi)保養(yǎng)等等，以此計(jì)算，歐曼GTL超能版一年可節(jié)省5-6萬元左右。同時(shí)，歐曼GTL超能版滿足國四、歐四及歐五排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級歐六，二手車價(jià)值更高，每車可比同類產(chǎn)品多賣2-3萬元。

 

對此，阜南慈云汽車運(yùn)輸公司總經(jīng)理劉國龍算了一筆賬，他說：“以每輛車每年節(jié)省5萬元來算，如果是我車隊(duì)的10輛車，每年省下來的節(jié)油保養(yǎng)費(fèi)用50萬左右，非?？捎^吶，運(yùn)營成本就省不少。加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高，殘值較高，以后要是轉(zhuǎn)手的話，10臺二手車可以多賣二三十萬，劃算！”

 

在服務(wù)保障方面，歐曼GTL超能版也突破期待，讓用戶對這款產(chǎn)品更加信任?！巴ㄟ^技術(shù)理論學(xué)習(xí)，我了解歐曼GTL超能版的節(jié)油、安全、可靠等重大突破。同時(shí)看到廠家做出的整車首保全免費(fèi),10萬公里換油間隔，36個(gè)月超長保修及發(fā)動機(jī)20萬公里之內(nèi)的免費(fèi)保養(yǎng)承諾等，感覺到歐曼產(chǎn)品的品質(zhì)與服務(wù)全面升級了，值得信賴?！币患叶ㄟh(yuǎn)陽瑞物流公司的李學(xué)權(quán)經(jīng)理表示。

 

卡車寶貝與中國版變形金剛

 

全新科技 引領(lǐng)深度操控體驗(yàn)

 

“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在內(nèi)場認(rèn)真聽取重卡整車及動力技術(shù)專家的理論講解后，帶著對歐曼GTL超能版的期待，參會的用戶迫不及待的到外場樣車及試乘試駕區(qū)深度親自操控體驗(yàn)，實(shí)際感受世界級重卡歐曼GTL超能版的科技魅力。

 

用戶試駕

 

在體驗(yàn)歐曼GTL超能版智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)時(shí)，現(xiàn)場用戶與技術(shù)教練圍繞歐曼GTL超能版根據(jù)道路及載重情況智能控制轉(zhuǎn)整范圍的技術(shù)進(jìn)行了廣泛交流。據(jù)了解，歐曼GTL超能版一般道路轉(zhuǎn)速在1000-1500范圍內(nèi)換檔，坡道上起步會智能轉(zhuǎn)換為1500到1700內(nèi)換擋，如遇特殊路段或打算超車時(shí)，轉(zhuǎn)換控制在1700 到1900，這樣車輛會始終保持在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，同時(shí)動力性能也很強(qiáng)勁，不僅能實(shí)現(xiàn)節(jié)油、安全駕駛，還可以放松開車的壓力。

 

同時(shí)，試駕活動也讓用戶對歐曼GTL超能版“低轉(zhuǎn)速，大扭矩”特性有了更加深刻的了解。一位多年的老司機(jī)李師傅現(xiàn)場試駕后興奮地說：“我啟動時(shí)可以直接掛到6檔，不用踩油門，而且車輛高檔起步?jīng)]有拖檔的感覺，起步后看適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速加檔可以跳著加，一般過1000 轉(zhuǎn)就可以順序加檔，低擋位時(shí)轉(zhuǎn)速不會高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門，牽引力提高了還省油，整個(gè)過程中操控非常穩(wěn)，很不賴。”

 

另外有一位試駕后的司機(jī)趙師傅表示，試駕中對iBrake 發(fā)動機(jī)兩檔制動印象很深，超過900轉(zhuǎn)以上都可以啟動發(fā)動機(jī)制動功能，車輛開始自行剎車，把車速提高，保持1100轉(zhuǎn)打開一檔，發(fā)動機(jī)制動效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達(dá)到370馬的輔助制動力。無論高低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)制動都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對車輛的控制，減少因連續(xù)使用車輪制動造成的剎車片磨損，甚至于剎車失靈等隱患，還可以緩解司機(jī)開車的壓力，保障車輛的安全可靠。

 

現(xiàn)場交車

 

“現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已由鋼材、水泥、煤炭等投資拉動型向消費(fèi)型轉(zhuǎn)變，特別是南方區(qū)域，物流運(yùn)輸品的價(jià)值越來越高，加上24小時(shí)運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境要求，對物流裝備升級的需求也越來越強(qiáng)烈，一款更高出勤率、更低運(yùn)營成本、更長使用壽命的重卡成為新的需求。中國重卡用戶需要一款可與奔馳、沃爾沃相媲美的世界級高品質(zhì)重卡產(chǎn)品。福田戴姆勒汽車正是基于這樣的用戶需求開發(fā)了歐曼GTL超能版，從歷時(shí)5年的深度調(diào)研，到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新的價(jià)值產(chǎn)品，給重卡用戶帶來領(lǐng)先的操控體驗(yàn)與價(jià)值突破，全面降低運(yùn)營成本，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)升級換代的潮流。” 安徽省物流協(xié)會常務(wù)副會長呂本能如此說道。