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“卡車迷” 常斌:開上歐曼超能版就是這么任性

時(shí)間:2015/1/20 8:02:10來源:第一商用車網(wǎng)作者:商車責(zé)編:0條評(píng)論

 

 

 

對(duì)于這個(gè)油耗水平,常斌當(dāng)時(shí)就表示:“憑借我20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn),將來有可能將百公里油耗降到25-26L?!?/FONT>

 

 

為什么歐曼GTL超能版能如此節(jié)油呢?

 

據(jù)福田康明斯技術(shù)人員介紹,ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar超高壓燃油噴射系統(tǒng),可以在實(shí)現(xiàn)多級(jí)噴射、顯著降低噪音的同時(shí)更好地霧化燃油,大幅提高燃燒效率。它在低轉(zhuǎn)速下帶來的較大扭矩,還可以為車輛提供更加充沛的動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)更高效的運(yùn)輸效率。同時(shí),歐曼GTL超能版獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)(LBSC),也是輔助駕駛員節(jié)油的一大利器。該技術(shù)通過智能駕駛和低轉(zhuǎn)速換擋兩個(gè)方面幫助用戶節(jié)油,使駕駛員無論技術(shù)水平如何都能省油駕駛,從而達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

此外,歐曼GTL超能版采用的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)能力強(qiáng),制動(dòng)距離短,同時(shí)還能大大減少下坡時(shí)因連續(xù)制動(dòng)造成的剎車片磨損及溫度過高等重大行車隱患,車上也不用增裝水箱增加整車自重。這樣一來,不僅提高了行車安全指數(shù),更可有效降低運(yùn)營成本。

 

針對(duì)iBrake的制動(dòng)性能,常斌還特意在青島市黃島區(qū)大學(xué)城附近一段坡度較陡的路段做了一次實(shí)驗(yàn)?!爱?dāng)車輛保持12擋和1500轉(zhuǎn)時(shí),制動(dòng)效果一般;當(dāng)車輛在11擋,發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高時(shí),基本不用踩剎車,制動(dòng)效果非常好,比排氣制動(dòng)和Jacobs好太多了。要知道,在連續(xù)下坡時(shí)踩一腳剎車,10塊錢就沒了,這得給我省多少錢啊!”常斌說道。