經(jīng)濟(jì)低迷拖累市場(chǎng) 北京重卡經(jīng)銷(xiāo)商“衰”中求變

 

進(jìn)入2015年，國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)依然不景氣，卡車(chē)市場(chǎng)也延續(xù)了上一年的低迷。隨著傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，市場(chǎng)不僅看不到絲毫回暖之意，反而是下滑態(tài)勢(shì)愈演愈烈，這種情況在記者走訪(fǎng)北京卡車(chē)市場(chǎng)時(shí)感受尤為明顯。

 

近日，記者來(lái)到位于房山區(qū)的竇店汽車(chē)城，對(duì)北京地區(qū)最大的重汽經(jīng)銷(xiāo)商—北京竇店耀輝汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：耀輝）進(jìn)行了走訪(fǎng)。

 

經(jīng)濟(jì)低迷拖累市場(chǎng)

 

“活不下去了”、“都快倒閉”，這是記者在采訪(fǎng)在走訪(fǎng)過(guò)程中從經(jīng)銷(xiāo)商口中聽(tīng)到最多的語(yǔ)句。

 

據(jù)耀輝總經(jīng)理尹雪紅介紹，與去年相比，銷(xiāo)量同比下降90%之多。

 

“與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)不同，重汽在北京市場(chǎng)以水泥攪拌車(chē)為主。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，每年3月份都是傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，供不應(yīng)求，即便是整體市場(chǎng)低迷的去年也是訂單等車(chē)。進(jìn)入2015年以后，市場(chǎng)可以用‘慘淡’來(lái)形容，用戶(hù)沒(méi)有需求，訂單急劇下降，我們?yōu)殇N(xiāo)售旺季提前儲(chǔ)備的幾十輛庫(kù)存車(chē)也壓在了手里。往年是訂單等車(chē)，今年是車(chē)等訂單，市場(chǎng)表現(xiàn)大不如前。”尹雪紅表示。

 

對(duì)于市場(chǎng)下滑的原因，尹雪紅分析說(shuō)：“近些年，北京城市建設(shè)飛速發(fā)展，供應(yīng)建筑水泥的攪拌站眾多，隨著環(huán)境問(wèn)題被政府所重視，去年很多沒(méi)有資質(zhì)的攪拌站遭到封殺，竇店附近的攪拌站基本都停止運(yùn)營(yíng)了，這對(duì)我們車(chē)輛的銷(xiāo)售帶來(lái)了巨大的影響。此外，如今經(jīng)濟(jì)不景氣，建筑商往往拖欠攪拌站工錢(qián)，僅剩的一些有資質(zhì)的攪拌站由于長(zhǎng)期拿不到結(jié)款，資金出現(xiàn)問(wèn)題，不得已也垮掉了，更加劇了市場(chǎng)的低迷?！?/FONT>

 

北京竇店耀輝汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理尹雪紅

 

重心向牽引車(chē)傾斜

 

傳統(tǒng)攪拌車(chē)市場(chǎng)的一落千丈令經(jīng)銷(xiāo)商苦惱不已，但牽引車(chē)市場(chǎng)的抬頭卻讓經(jīng)銷(xiāo)商又看到了希望。

 

走進(jìn)門(mén)店之前，整齊停放的重汽T系列牽引車(chē)就吸引了記者的目光，進(jìn)入店內(nèi)，巨大的重汽MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)模型和T系牽引車(chē)促銷(xiāo)海報(bào)更是顯得格外醒目。不難看出，T系牽引車(chē)已成為現(xiàn)階段經(jīng)銷(xiāo)商的主打車(chē)型。

 

“往年北京市場(chǎng)的牽引車(chē)銷(xiāo)量一般，但從今年起，來(lái)店里詢(xún)問(wèn)牽引車(chē)的用戶(hù)開(kāi)始多了起來(lái)，可能是由于目前國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的興起，帶動(dòng)了牽引車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?！币┘t介紹說(shuō)：“記得A7上市的時(shí)候，用戶(hù)反映普遍平淡，但T5、T7一上市被用戶(hù)廣泛關(guān)注，店里每天都能接到很多咨詢(xún)電話(huà)，這都源自于用戶(hù)對(duì)曼技術(shù)的信任。在實(shí)際使用中，用戶(hù)對(duì)T系的反映也很不錯(cuò)，以更換機(jī)油為例，T系列主張8萬(wàn)或10萬(wàn)公里一換，而用戶(hù)也是這么做的，車(chē)輛使用情況良好，這說(shuō)明車(chē)輛所使用的技術(shù)是實(shí)實(shí)在在的，沒(méi)有一點(diǎn)夸張、作假的宣傳成分。”

 

采訪(fǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)，目前經(jīng)銷(xiāo)商所銷(xiāo)牽引車(chē)型全部為T(mén)5G，T7H訂單稀少，對(duì)此尹雪紅解釋說(shuō)：“在北京購(gòu)車(chē)的用戶(hù)一般從事市內(nèi)或周邊的中短途運(yùn)輸，再加上北京法規(guī)及其嚴(yán)格，又實(shí)施機(jī)動(dòng)收費(fèi)，因此，用戶(hù)運(yùn)輸以標(biāo)載為主，像T5G這種340馬力的中重卡車(chē)型應(yīng)對(duì)平時(shí)的運(yùn)輸已經(jīng)基本符合要求，沒(méi)有必要花費(fèi)更高的成本購(gòu)買(mǎi)大馬力車(chē)型。不過(guò)，最近也有用戶(hù)對(duì)T7H存有購(gòu)買(mǎi)意向，我們也在接洽之中?！?/FONT>

 

據(jù)了解，3月31日，耀輝將于房山竇店汽車(chē)城內(nèi)舉辦重汽T系重卡推介會(huì)，未來(lái)的銷(xiāo)售方向?qū)⑾驙恳?chē)市場(chǎng)傾斜。

 

 

 

攪拌車(chē)已力不從心，北京市場(chǎng)重心正向牽引車(chē)傾斜