治超調(diào)查：賣不出車&搶不到車 河北重卡市場出現(xiàn)大反差

在治超新政的影響下，銷量下滑絕非個例。滄州昊遠汽車貿(mào)易有限公司主管江淮格爾發(fā)品牌銷售的潘經(jīng)理同樣告訴記者，9、10月份，公司銷售格爾發(fā)重卡僅30余輛，同比下滑嚴重，并主要體現(xiàn)在載貨車方面。“從治超新政推出以來，公司銷售的格爾發(fā)載貨車下滑了20%，且之前有意向購買產(chǎn)品的用戶也都表示‘再等等、再看看’?！?/p>

以北奔重卡銷售為主營業(yè)務(wù)的張家口基業(yè)汽車銷售有限公司，重卡銷量也出現(xiàn)了直線下滑?！皬?月18日通過、8月30日國家交通部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，再到9月21日的全面實施，新政對河北地區(qū)的重卡銷量造成了大范圍的影響。很多有購車需求的用戶在選擇雙驅(qū)、單驅(qū)車型上猶豫不定，而公司的產(chǎn)品銷量也自8月底以來同比累計下滑了近三分之一?！痹摴局鞴茕N售的高經(jīng)理如是告訴記者。

可以說，自GB1589新政出臺以及治超治限專項治理政策實施以來，河北多地的重卡市場產(chǎn)生了明顯的“聯(lián)動”，霸州地區(qū)的重卡經(jīng)銷商也不例外。霸州悅馳汽貿(mào)有限公司負責(zé)人陳威達告訴記者，相比而言，新政的全面實施造成的影響不僅體現(xiàn)在銷量上，主銷車型也發(fā)生了明顯變化?！皬那埃局饕?.8米4×2產(chǎn)品的銷售為主，但由于6.8米車型限重下調(diào)后優(yōu)勢就沒了，所以這類車型的銷量下滑最為嚴重。相比之下，6×2牽引車及載貨車等產(chǎn)品的降幅相對較小，但銷量也不太樂觀?！?/p>

銷量呈現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)  主流重卡品牌漲勢明顯

雖然治超新政對河北重卡市場帶來了普遍性的影響，但作為華北地區(qū)重卡主力軍的解放、東風(fēng)兩大品牌負責(zé)人卻紛紛表示“同比大幅增長”、“提貨期延長”。

“用戶搶車都搶不到！”——這是東風(fēng)商用車公司津冀一區(qū)營銷總監(jiān)徐建華對近一個月來東風(fēng)商用車市場表現(xiàn)的形容?！爸纬抡涞匾院?，東風(fēng)商用車6×4牽引車的銷量在河北大區(qū)甚至是全國各地都出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，庫存車已全部清空，提車日期也全部延長?！?/p>

無獨有偶，唐山市豐南區(qū)和聚豐汽車銷售有限公司也出現(xiàn)了庫存車輛被全部搶空的情況?！皬?月21日至今，以解放J6為主的一汽解放車型銷售了300輛左右，同比、環(huán)比都出現(xiàn)井噴式增長，其中漲幅最明顯的當屬解放6×4載貨車。目前公司已經(jīng)沒有庫存車，解放J6的提貨期也已經(jīng)排到了12月中旬。相比之下，其他小眾品牌大多出現(xiàn)下滑。”該公司銷售負責(zé)人韓超表示。

是什么原因?qū)е逻@兩個主流品牌的銷量大漲甚至供不應(yīng)求？

徐建華分析道：“第一，在治超新政實施前的一個多月，用戶大多持觀望態(tài)度。然而，隨著新政的落地實施，用戶的用車需求一下子爆發(fā)，并將兩個月的需求全部集中在10月份，這是促使本月銷量大幅增長的主要原因?！?/p>

其次，煤價、運費的上調(diào)也是促使需求爆發(fā)、銷量上漲的一大因素?！敖?，各地煤價、運價在雙雙上漲，運輸收益有明顯提升，用戶不愿放棄這個‘只要運了就會穩(wěn)賺’的機會?！笨磥?，不同品牌重卡經(jīng)銷商“冰火兩重天”的銷售態(tài)勢，將在河北地區(qū)持續(xù)很長一段時間。