六十年風(fēng)雨兼程 江鈴福特重卡的前世今生
到了1986年，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、面臨日系車的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的急劇上升等多重壓力下，福特英國(guó)面臨著經(jīng)營(yíng)困難。盡管Cargo重卡是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，但福特還是決定將西歐的重卡業(yè)務(wù)和依維柯進(jìn)行合作，雙方成立合資公司，位于英國(guó)的Cargo工廠交由依維柯管理。
就這樣，福特Cargo的技術(shù)被廣泛運(yùn)用到了依維柯重卡上，福特Cargo變成了依維柯福特Cargo重卡，盡管它的生命力相當(dāng)旺盛，又頑強(qiáng)支撐到了十年。
風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去，一代新人換舊人，1997年依維柯關(guān)掉了英國(guó)的Cargo生產(chǎn)線。就在一年后，福特北美也進(jìn)行業(yè)務(wù)收縮，將卡車業(yè)務(wù)賣給了福萊納卡車（Freightliner）。
擁有40年歷史的福特重卡，眼看著就要告別歷史舞臺(tái)了。
危機(jī)時(shí)刻，橫空出現(xiàn)了一個(gè)騎著白馬的英雄，那就是位于土耳其的福特奧特桑公司（Ford Otosan）。
上個(gè)世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)的一些城市曾經(jīng)也引進(jìn)過(guò)Ford Cargo作為高速公路清掃車使用。
新福特Cargo: 墻里開(kāi)花墻外香，西方不亮東方。好的產(chǎn)品終究不會(huì)被遺忘，在東歐的土耳其，福特Otosan開(kāi)發(fā)出了新一代Cargo，Cargo重卡又奇跡般獲得了新生。
1999年，福特Otosan發(fā)布了第二代福特Cargo重卡（內(nèi)部代號(hào)H476），第二代福特Cargo采用了全新的駕駛室設(shè)計(jì)，外觀圓潤(rùn)流暢，看起來(lái)非常有特色，搭配自家的Ecotorq柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為7.3升，最大馬力為300馬力，變速箱采用ZF 9S109型9擋變速箱，車輛允許總重40噸。
相比于第一代福特Cargo，第二代福特Cargo在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、安全系數(shù)、產(chǎn)品可靠性等方面，都有了很大的提高。
福特Cargo開(kāi)始了漫長(zhǎng)的復(fù)興之路，憑借良好的品質(zhì)和實(shí)用性，以土耳其和巴西為中心，在東歐、中東和南美地區(qū)再度熱銷。
2013年，福特重卡逆襲之路再添虎將，第三代福特Cargo（內(nèi)部代號(hào)H566）正式發(fā)布，一改以往的內(nèi)斂和中庸，第三代福特Cargo外觀非常張揚(yáng)和個(gè)性，讓人眼前一亮。最大的進(jìn)步來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，新福特Cargo搭載的自家Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的7L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到9L和13L，最大馬力可達(dá)500PS, 在動(dòng)力、油耗、舒適性方面有了質(zhì)的飛躍，已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
自上市以來(lái)，福特新一代Cargo在東歐、中東和南美市場(chǎng)表現(xiàn)良好，在與沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中絲毫不落下風(fēng)。尤其是在產(chǎn)地土耳其，福特Cargo的市場(chǎng)份額達(dá)到驚人的25%，已將沃爾沃和斯堪尼亞遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
如今，江鈴汽車和福特Otosan緊密合作，將新一代福特Cargo技術(shù)盡收囊中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和駕駛室?guī)缀跫夹g(shù)幾乎是原封不動(dòng)搬到了中國(guó)。
按照江鈴“不出則已，一出就是大招”的習(xí)慣，這款以福特技術(shù)為底子的JMC重卡相當(dāng)值得期待。
從已經(jīng)公布的照片來(lái)看，這款JMC重卡的外形相當(dāng)酷炫，由巴塞羅那的造型設(shè)計(jì)大師傾力打造，明顯有青出于藍(lán)的意味。
據(jù)內(nèi)部人士介紹，在進(jìn)行產(chǎn)品引進(jìn)開(kāi)發(fā)的時(shí)候，為全力保證JMC重卡沿襲了福特Cargo重卡的高品質(zhì)江鈴聘請(qǐng)了大量福特專家，多名來(lái)自土耳其、巴西的卡車專家為這款產(chǎn)品傾盡全力。這款JMC重卡的工程驗(yàn)證，全部使用的福特Otosan的資源，全部嚴(yán)格按照福特的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
實(shí)際上，這就是披著JMC外衣的福特Cargo。
從1957年泰晤士河畔的福特Thames Trader，到2017年的JMC重卡，時(shí)間跨越了60年。飽經(jīng)滄桑而屹立不倒的福特重卡，轉(zhuǎn)生為江鈴重卡，來(lái)到了中國(guó)。按照中國(guó)人的說(shuō)法，60年是一甲子。一甲子，就是一個(gè)輪回，也代表著一個(gè)新的開(kāi)始。
帶著福特基因的JMC重卡，作為重卡市場(chǎng)上的一個(gè)全新的品牌，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走，能否在國(guó)內(nèi)重卡五強(qiáng)的圍剿中成功突圍，還屬未知之?dāng)?shù)，有待市場(chǎng)和客戶的檢驗(yàn)。
唯一可以確定的是，這是一款極具實(shí)力的產(chǎn)品，正帶著滿滿的誠(chéng)意向廣大消費(fèi)者走來(lái)，是驢子是馬，我們拭目以待。
