不看后悔兩年 北京車展新車大盤點
6×4全新杰獅匹配上汽菲亞特紅巖在本次車展上發(fā)布的CURSOR 11L發(fā)動機，并計劃于今年9月全面上市。搭載C11動力的全新杰獅上市后，上汽紅巖將成為業(yè)內(nèi)整車發(fā)動機從9L、10L、11L、12L到13L覆蓋最全的重卡制造企業(yè)，為用戶提供更多、更好的配置選擇。
上菲紅：CURSOR 11L發(fā)動機明日壓軸發(fā)布
作為本次車展上出席的零部件企業(yè)，上汽菲亞特紅巖（以下簡稱上菲紅）發(fā)布的CURSOR 11L發(fā)動機可以說集萬千寵愛于一身。這是一款同步歐洲的機型，排量為11.12升。
據(jù)悉，在上菲紅生產(chǎn)的C11將覆蓋4個馬力段，分別350馬力/1700牛米、390馬力/1900牛米、430馬力/2000牛米以及450馬力/2100牛米，所有機型的起步排放均為國5標(biāo)準(zhǔn)，尾氣后處理則采用目前國內(nèi)最主流的SCR技術(shù)。國產(chǎn)化的C11發(fā)動機經(jīng)過3000小時長耐久、2000小時的熱沖擊等試驗，總試驗超過2萬小時，可靠性可以預(yù)見。目前，該發(fā)動機已經(jīng)在紅巖杰獅重卡上試裝并進行路試，在北京車展正式發(fā)布后，將逐步批量裝車。
26日即將發(fā)布的CURSOR 11L發(fā)動機
C11發(fā)動機在采用E4級機油的情況下?lián)Q油周期為8萬公里，更低的維護成本以及可靠的使用性使得C11成為同級別產(chǎn)品中的典范。C11標(biāo)配發(fā)動機制動系統(tǒng)，比起目前不少發(fā)動機采用的排氣制動更加有效。重卡下長坡時，使用發(fā)動機制動系統(tǒng)能夠有效降低行車制動的使用頻次，提高安全行車的可控車速，降低制動系統(tǒng)的磨損，提高安全性。其采用的HTT增壓器可在低轉(zhuǎn)速的情況下迅速響應(yīng)，在1000rpm時就可輸出90%的最大扭矩。
法士特：11款新品各有千秋
在本次車展上，法士特共有S、AT、AMT、客車變速器、全鋁合金輕量化變速器、緩速器、減速機、離合器總成以及專用潤滑油等11款汽車傳動系新品亮相，數(shù)量之多創(chuàng)造了本次車展之最。雖然新品眾多，但值得第一商用車網(wǎng)念叨的還是S變速器、AMT變速器。
S變速器是法士特面向歐美、對標(biāo)國際、精心打造的全新高端傳動產(chǎn)品。據(jù)悉，這款S變速器采用全斜齒、細高齒、鼓形齒設(shè)計，全磨齒加工，重量輕、噪音低，軸向尺寸短、操縱輕便，適用于各種工況，爬坡能力強，燃油經(jīng)濟性好，各項指標(biāo)可與國外同類產(chǎn)品媲美，是法士特未來進軍國際市場的重要戰(zhàn)略支撐。
AMT變速器新品是法士特的最新研究成果。該產(chǎn)品是按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的要求，設(shè)計推出的。據(jù)了解，其已通過200萬公里高溫、高原、高寒和山區(qū)等各種工況、路況及載荷試驗和物流車隊的長期實際使用，具有安全、舒適、節(jié)能和易操控等優(yōu)勢。
大眾：第六代T系列商用車北京車展首秀
作為大眾商用車的旗艦車型，第六代T系列車型新邁特威多功能商務(wù)車兼顧高端商務(wù)需求及家庭出行。該車可提供6個或7個座椅供消費者按需選擇，滿足不同人數(shù)和不同環(huán)境的需要。該車配備2.0 TSI渦輪增壓發(fā)動機，配合4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)和7速DSG雙離合變速箱。該車型配備的DCC動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)功能還可以更好地匹配路面狀況。
除此之外，該車型搭載的MIB第二代多媒體娛樂系統(tǒng)包含App Connect 手機映射功能，迎合當(dāng)下用戶生活方式的同時，可以有效避免駕駛時分散注意力。
航天長征：巨無霸展車一個頂仨
如果非要在本次車展中找到最豪華的商用車，那絕對被航天長征收入囊中。雖然只有一款車展出，但占地面積卻是其他車型的3倍。據(jù)航天長征的一位負(fù)責(zé)人介紹，這款車用于移動數(shù)據(jù)端用戶，目標(biāo)客戶包括中國聯(lián)通、華為等企業(yè)。
一口氣盤點了這么多新品，第一商用車網(wǎng)表示已經(jīng)在展館跑斷腿！你該不會不點贊就走吧。
