3月13日，人民網(wǎng)、央廣網(wǎng)、中新網(wǎng)、紅網(wǎng)等媒體聚焦報(bào)道！三一集團(tuán)正式對(duì)外發(fā)布：我國(guó)首條電氣化公路示范線建成。

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2022年，很多人對(duì)我國(guó)新能源重卡市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)主要集中在“漲了多少？”2023年，關(guān)注點(diǎn)可能要調(diào)整為“漲了沒(méi)有” 更為合適。2月份，新能源重卡市場(chǎng)“漲了”！

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)會(huì)延續(xù)去年的火爆嗎？

最近一段時(shí)間，采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、江山駕駛室的中東土豪定制車(chē)型引發(fā)熱議，國(guó)內(nèi)卡友紛紛留言想入手。

大馬力市場(chǎng)又亂了！行業(yè)進(jìn)入600匹以上大馬力市場(chǎng)搏殺的當(dāng)下，不禁讓人遙想起當(dāng)年500匹大馬力時(shí)代的混戰(zhàn)……

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年1月份，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼正式退出。1月份新能源重卡市場(chǎng)也因此出現(xiàn)了意料之中的下滑。新能源自卸車(chē)在2023年的首月表現(xiàn)又是如何的呢？

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】由于新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼已于2023年1月1日起正式退出，今年1月份新能源重卡市場(chǎng)出現(xiàn)了意料之中的下滑，作為新能源重卡市場(chǎng)最受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)在2023年首月表現(xiàn)又是如何呢？

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】連續(xù)增長(zhǎng)了23個(gè)月的新能源重卡市場(chǎng)，在2023年還會(huì)繼續(xù)“連增”下去嗎?

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】近年來(lái)，由于藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施和城配物流的新能源化，輕卡行業(yè)呈現(xiàn)出深刻的市場(chǎng)調(diào)整，同時(shí)伴隨著的市場(chǎng)機(jī)遇，也吸引了一些新玩家進(jìn)入。這些新玩家都有哪些企業(yè)呢？

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】新一年，新氣象。2022年，我國(guó)重卡市場(chǎng)表現(xiàn)疲弱，而唯獨(dú)新能源重卡這一細(xì)分市場(chǎng)“一枝獨(dú)秀”。