來自安徽合肥的徐師傅是一位駕齡20多年的老師傅，也是一位從事貨運行業(yè)多年的卡哥。這些年，徐師傅的貨源主要圍繞周邊城鎮(zhèn)和農村，隨著生意越做越熟，在收入越來越可觀的同時，貨源也越來越多。2020年，徐師傅拿到了新的貨源，需要往返安徽和廣東，一個月得跑4~5趟。新貨源帶來新氣象，但使用多年的小貨車恐怕難以滿足頻繁的高速運輸需求，于是徐師傅萌生了換一輛輕卡的想法。

【第一商用車網 原創(chuàng)】從行業(yè)角度，對于2022年全年的重卡銷量，各大主機廠大都做出了同比下降的預測。然而，在預期下降的大環(huán)境下，多家主機廠則表示，對2022年的載貨車市場頗為看好，稱其或將呈現(xiàn)逆勢上揚的勢頭。這一市場預期，促使各大主機廠對2022年的載貨車市場投入力度加大，市場競爭勢必更加激烈。那么，2022年，在以下7款載貨車主推車型中，您更看好誰呢？

【第一商用車網 原創(chuàng)】歲末年初之際，我國主流商用車企的人事變動依然頻繁，福田汽車、中國重汽、濰柴動力、東風汽車股份等多家企業(yè)都對高層管理人員進行了人事調整，意圖為新一年的發(fā)展帶去一些“新氣象”。那么，在這些新上任的人員中，有哪些“老熟人”，又有哪些“新面孔”呢？

伴隨國民經濟高質量發(fā)展、貨運行業(yè)深刻變革。標載運輸成為主流、國六時代全面到來、“雙碳”目標倒逼能耗雙降……種種市場因素都意味著，卡友必須向精細化運營要效益，不僅要會算賬，還要算總賬，TCO的概念開始逐漸被行業(yè)認可。

自2021年12月23日西安疫情發(fā)生以來，防控措施已經持續(xù)了一個月了，在此期間，社會各界紛紛支援，無數(shù)志愿者奔赴西安，為疫情管控貢獻著自己的力量。

2022年1月23日，全國各地迎來了較大范圍的降雨和降雪。在晚上的7點多鐘，河南鄭州市區(qū)內還在不斷的下著大雪，道路已經被大雪蓋上，只能看到有稀稀疏疏的車輛和行人。

2022年1月23日，來自河南商丘市的徐先生正行駛在湖北黃岡市黃梅縣的滬渝高速上。他主要從事的是新疆皮草、毛衣和服裝的流動販賣，臨近農歷新年，計劃著在往安徽、江蘇方向轉一圈能夠再多賺一點。

1月24日，江淮星銳正式向急救中心交付了一批急救之光系列負壓救護車，助力當?shù)蒯t(yī)療體系建設，服務民生工程。臨近春節(jié)，全國正式進入返鄉(xiāng)期，目前各地新冠疫情依然反復，春運的疫情防控無疑成為重中之重，本批車輛交付后，將有效補強當?shù)匾咔榉揽啬芰Α?/p>

【第一商用車網 原創(chuàng)】近日，工信部發(fā)布了2022年第一批（即第352批）新車公示。其中，在新能源商用車傳動領域，蘇州綠控傳動科技股份有限公司（下稱“蘇州綠控”）再次成為眾多新能源商用車的重點匹配的驅動解決方案。

【第一商用車網 原創(chuàng)】近日，工信部及公安部正式發(fā)布《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（下稱“《通知》”）。相較于征求意見稿中的內容，《通知》附件《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規(guī)范》（下稱《技術規(guī)范》）進一步明確了冷藏車的排量要求，對于不符合相關要求的產品也給出停產和生產銷售過渡期。至此，藍牌輕卡新規(guī)的靴子最終落地。在第352批新車公示之后，工信部發(fā)布此《通知》，帶著新標準審視該批公示中的柴油輕卡底盤，會有何發(fā)現(xiàn)呢？請看第一商用車網的分析報道。