2017年上半年，江淮輕型商用車共計(jì)銷售各類車輛114688臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.7%，銷量穩(wěn)健提升。隨著排放等法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，江淮汽車采取適度領(lǐng)先的策略，提前預(yù)應(yīng)，上半年國(guó)四庫(kù)存處理有序、有效、有力，順利完成國(guó)五產(chǎn)品市場(chǎng)布局。緊抓排放升級(jí)契機(jī)，精準(zhǔn)研發(fā)，推動(dòng)各品系產(chǎn)品明星產(chǎn)品開發(fā)。

發(fā)明專利是一個(gè)企業(yè)衡量核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，近年來汽車行業(yè)專利數(shù)量和發(fā)明授權(quán)率都呈上升趨勢(shì)。在53年的發(fā)展歷程中，自主創(chuàng)新始終是推動(dòng)江淮汽車不斷向上的企業(yè)基因。在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心公布的最新數(shù)據(jù)中，江淮汽車以11644件的累計(jì)申請(qǐng)量位居中國(guó)汽車行業(yè)榜首，成為唯一一家專利申請(qǐng)量過萬的車企。

7月6日，安徽江淮汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱江淮汽車）發(fā)布2017年6月產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，6月份，江淮銷售各類汽車及底盤34864輛，同比下降20.57%；生產(chǎn)各類汽車及底盤34158輛，同比下降16.3%。今年1-6月，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售各類汽車及底盤274677輛，同比下降17.67%；累計(jì)生產(chǎn)各類汽車及底盤263505輛，同比下降21.02%。

?6月29日上午，江淮大眾新能源汽車暨全省調(diào)結(jié)構(gòu)補(bǔ)短板重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工動(dòng)員大會(huì)在江淮汽車乘用車生產(chǎn)基地隆重舉行。省委書記李錦斌作重要講話并宣布項(xiàng)目正式開工，省長(zhǎng)李國(guó)英出席項(xiàng)目開工儀式并致辭。

6月25日，江淮汽車聯(lián)合宜春萬紅汽貿(mào)公司在江西高安舉行了跨越高端牽引車格爾發(fā)K7的上市發(fā)布會(huì)。本次會(huì)議共吸引了國(guó)內(nèi)物流公司、車隊(duì)及散戶300多人到場(chǎng)，美馳都力特系列車橋作為江淮格爾發(fā)K7全系標(biāo)配驅(qū)動(dòng)橋，非常榮幸參與本次發(fā)布會(huì)，助陣江淮市場(chǎng)推廣活動(dòng)，并在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了車橋產(chǎn)品，為客戶深入了解美馳都力特車橋，提供了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

?當(dāng)下，中國(guó)正在努力建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，以盡可能少的資源消耗支撐全社會(huì)較高的福利水平。然而，作為現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)重要支點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，成本卻居高難下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。造成物流成本居高不下的原因有很多，聚焦到物流運(yùn)輸車輛，更多的是車貨不匹配、空駛率高、出勤率低、油耗過高等問題。

?有數(shù)據(jù)顯示，近5年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新項(xiàng)目超過90%都與汽車智能化系統(tǒng)相關(guān)，可以說，智能化已成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。而在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域，雖然無人駕駛、自動(dòng)泊車等高端智能科技暫時(shí)還“玩兒不起”，但已有部分品牌在智能化方面作出了初步嘗試，就如正快速崛起的江淮帥鈴T6皮卡，配備了無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航以及ESC系統(tǒng)，邁出了皮卡智能化的重要一步。

今年上海車展，江淮輕卡重磅發(fā)布全能卡車戰(zhàn)略，其首創(chuàng)的全定制、全智能、全節(jié)能和全價(jià)值四大全能體系和應(yīng)用的十大領(lǐng)先科技引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。正所謂科技以人為本，江淮全能卡車的面世源于其在車輛智能科技、安全科技、節(jié)能科技等領(lǐng)域的積累沉淀，卻又超越科技，其中蘊(yùn)含了江淮輕卡對(duì)全新物流理念和用戶需求變革的理解。目前，江淮帥鈴全能卡車正在全國(guó)各地轟轟烈烈的上市，在接受市場(chǎng)檢驗(yàn)階段，全能卡車的科技創(chuàng)新究竟能為用戶帶來哪些價(jià)值？

近期，在烏克蘭敖德薩市和基輔市分別舉辦了第八屆國(guó)際運(yùn)輸-農(nóng)業(yè)物流展和第二十九屆農(nóng)業(yè)工業(yè)展。江淮輕卡分別在兩大展會(huì)中亮相！國(guó)際運(yùn)輸-農(nóng)業(yè)物流展為烏克蘭和東歐地區(qū)的物流行業(yè)提供了最重要的物流解決方案和工具，來自15個(gè)國(guó)家超過100家物流相關(guān)類公司參展。

日前，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見證下，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資企業(yè)協(xié)議，將在中國(guó)和海外市場(chǎng)共同合作開發(fā)、制造和銷售新能源汽車。不同于以往“以市場(chǎng)換技術(shù)”的模式，此次合資呈現(xiàn)出“以技術(shù)換技術(shù)”的新特點(diǎn)，江淮汽車體系化的研發(fā)實(shí)力和制造能力受到大眾汽車的高度認(rèn)可。