【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】隨著商用車電動化進(jìn)程的加快，電動重卡正在以更快的速度，進(jìn)入重卡各類應(yīng)用場景。但是，在行業(yè)對電池續(xù)航、電池壽命、電池補(bǔ)能等方面的高標(biāo)準(zhǔn)要求下，重型商用車的電池性能成為阻礙其加速發(fā)展的攔路虎，如何破局？

11月25日，寧德時(shí)代天行重型商用車系列電池發(fā)布，在續(xù)航里程、補(bǔ)能速度、安全標(biāo)準(zhǔn)等多方面均實(shí)現(xiàn)突破，全面開啟純電重型商用車全場景時(shí)代。

日前，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司牽頭組織的氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車示范運(yùn)行工作在天津正式啟動。活動現(xiàn)場，濰柴13L及8L氫內(nèi)燃機(jī)震撼亮相。區(qū)別于以往國內(nèi)展出的進(jìn)氣道噴射氫內(nèi)燃機(jī)，濰柴展出的8L氫內(nèi)燃機(jī)是國內(nèi)首次亮相的重型商用缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機(jī)，標(biāo)志著濰柴在清潔能源利用與環(huán)保動力技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

近日，新款曼恩eTGX在全球首次重型電動卡車對比測試中拔得頭籌。

下一步，他們將會同有關(guān)部門制定新能源混凝土攪拌車的充換電站、加氫站的布局設(shè)施規(guī)劃，到2024年底，包括新能源攪拌車在內(nèi)的重型貨車的保有量將達(dá)到3000以上。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，物流行業(yè)的快速發(fā)展，載貨車市場需求正在不斷增加。但是，在商用車“低排放”的發(fā)展趨勢下，“國三”類載貨車的市場存量還不少。為了給用戶提供更好的換車契機(jī)，國家發(fā)布了力度十足的“國三”置換政策，包含報(bào)廢補(bǔ)貼與新購補(bǔ)貼。同時(shí)，歐曼也緊跟國家政策，為置換歐曼中重型載貨車的卡友，制定了更好的廠家補(bǔ)貼政策。綜合來看，憑借國補(bǔ)+廠補(bǔ)疊加，用戶置換歐曼載貨車可至高尊享11萬元的補(bǔ)貼

6月28日，聊城佰優(yōu)物流運(yùn)輸有限公司開業(yè)暨聊城市首批重型新能源貨車運(yùn)營剪彩儀式舉行。

近日，北京市人民政府發(fā)布關(guān)于印發(fā)《北京市積極推動設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》的通知。

據(jù)交通運(yùn)輸部官網(wǎng)消息，交通運(yùn)輸部辦公廳于4月3日印發(fā)2024年適老化無障礙交通出行服務(wù)擴(kuò)面提質(zhì)增效等5件更貼近民生實(shí)事工作方案。

在3月28日上午舉辦的“主題論壇一：‘雙碳’背景下商用車綠色低碳轉(zhuǎn)型升級之路”上，中國環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動車排污監(jiān)控中心政策標(biāo)準(zhǔn)研究室二級首席專家、高級工程師李剛發(fā)表精彩演講。