法士特伊頓再度聯(lián)手 分而又合三個(gè)謎團(tuán)

 

分手后，雙方一直還都保持著良好的合作關(guān)系，且法士特一直還是伊頓的供應(yīng)商。正因?yàn)殡p方一直都保持著密切的聯(lián)系，因此，尋找到共同的利益點(diǎn)并且以此為基礎(chǔ)，找到合適的合作方式，其實(shí)，也并不奇怪。

 

此次，伊頓和法士特合作生產(chǎn)離合器，相比之前合作生產(chǎn)變速器，有著更好的合作基礎(chǔ)，其原因就在于雙方的優(yōu)劣勢(shì)更加互補(bǔ)。之前合資生產(chǎn)變速器產(chǎn)品，法士特和伊頓有各自的產(chǎn)品，因此，第一次合作雙方分道揚(yáng)鑣后，各奔東西。而此番生產(chǎn)離合器，法士特沒有產(chǎn)品，而伊頓沒有市場(chǎng)?？梢哉f，在離合器的生產(chǎn)上，雙方誰(shuí)也離不開誰(shuí)，也就是說合作是雙方惟一的最佳選擇。

 

為何在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不好背景下投資

 

今年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，商用車行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩。這樣的大背景下，還有新合資公司成立，新企業(yè)開工建設(shè)，應(yīng)該是鳳毛麟角。

 

 

為什么經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不好，可是伊頓和法士特還要建立新工廠，生產(chǎn)新產(chǎn)品呢？原因就在于，中國(guó)的商用車離合器市場(chǎng)，產(chǎn)能總量雖然過剩，但是其結(jié)構(gòu)并不合理。也許正如法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開說的，目前中國(guó)商用車市場(chǎng)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，對(duì)汽車零配件行業(yè)有了更高的要求。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，生產(chǎn)出全新的更高技術(shù)和更長(zhǎng)壽命的離合器，就有了更大的市場(chǎng)空間。

 

近年來，重卡行業(yè)技術(shù)迅速提升，技術(shù)水平不斷向世界級(jí)重卡靠近。不過，對(duì)于中國(guó)主流離合器市場(chǎng)而言，其技術(shù)進(jìn)步并不明顯。因此，中國(guó)離合器市場(chǎng)出現(xiàn)兩個(gè)供給方面的短板：一、技術(shù)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前快速升級(jí)的商用車行業(yè)需求；二、成本居高不下，難以接軌中國(guó)消費(fèi)者的需求。

 

這也就說，雖然中國(guó)的商用車離合器的供給總量足夠，但是在技術(shù)先進(jìn)而又價(jià)格合理的產(chǎn)品方面存在巨大需求，而伊頓和法士特的合資公司恰好可以滿足這方面的需求。因?yàn)椋令D離合器在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而法士特在商用車用戶基礎(chǔ)、生產(chǎn)制造、成本控制、市場(chǎng)開發(fā)和銷售服務(wù)等方面具有獨(dú)特的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雙方聯(lián)手，將能解決當(dāng)前離合器市場(chǎng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題。