2016年重頭戲來了！玉柴四款新品年會登場
YC6K攜手乘龍H7 最高可達(dá)580馬力
除了備受行業(yè)矚目的2016新品發(fā)布會活動外，460馬力乘龍H7－玉柴YC6K聯(lián)合投放儀式，以及第40萬臺YC4FA系列動力、第1萬臺YC4S動力暨首臺YC4Y22（商用）動力交付儀式也備受關(guān)注。
據(jù)了解，裝配大馬力發(fā)動機一直是乘龍H7堅持的路線。為了拓寬乘龍H7的馬力段，東風(fēng)柳汽與玉柴聯(lián)合開發(fā)，根據(jù)發(fā)動機及整車性能進(jìn)行了優(yōu)化匹配，將玉柴的高端重型發(fā)動機應(yīng)用到了乘龍H7上。
據(jù)現(xiàn)場相關(guān)工作人員介紹，YC6K由國際著名的AVL公司奔馳最新一代重機的設(shè)計團隊設(shè)計開發(fā)，擁有32項技術(shù)發(fā)明專利，應(yīng)用專利100多項，采用凸輪軸頂置、滾輪搖臂等重型發(fā)動機高端技術(shù)，最低油耗、額定點油耗比世界先進(jìn)水平低5-8%；12L系列發(fā)動機功率覆蓋390-480馬力，最大扭矩覆蓋2400N.m，排量12.2L，是真正的12L發(fā)動機；適配6×4牽引車、重型自卸車、80-120噸全地面起重機、混凝土泵車，特種車等。同平臺13升產(chǎn)品功率覆蓋490-580馬力，最大扭矩2550N.m，是目前我國最大馬力、最大扭矩、最大排量的車用重型發(fā)動機。
據(jù)悉，此前，YC6K主要配裝在聯(lián)合卡車等，經(jīng)多方合作，目前此款產(chǎn)品已在東風(fēng)柳汽等多家整車廠實現(xiàn)配套，并將于今年內(nèi)陸續(xù)投放市場。
搭載玉柴發(fā)動機的聯(lián)合卡車LNG U420重卡
輕卡動力交付 4FA\4S逆勢增長60%
1月21日上午，玉柴還隆重舉行了第40萬臺YC4FA系列動力，第1萬臺YC4S動力暨首臺YC4Y22（商用）動力交付儀式，向蘇州金龍、東風(fēng)股份、柳州五菱等整車廠客戶分別交付了產(chǎn)品。
據(jù)了解，YC4FA系列產(chǎn)品是國內(nèi)最具競爭力的3升發(fā)動機。此款發(fā)動機功率覆蓋100-130PS，2004年投放市場，現(xiàn)在開始批量投放國5，自投放市場以來累計銷量達(dá)40萬臺，該產(chǎn)品成熟可靠，自重輕，無大修里程超過30萬公里；適配3.5-8噸輕卡、 7米以下輕型公路、旅游、團體、公交、校車等市場，性價比在國4、國5階段提升明顯。
交付的第二款產(chǎn)品YC4S功率覆蓋130-170PS，該產(chǎn)品排量3.767L，國4起步，具備升級到歐6的潛力。市場保有量達(dá)10000臺，在卡車市場適配8-12噸卡車；在客車市場適配仿考斯特、7~7.5米校車、公路、公交、旅游車輛等。
YC4Y是玉柴在開發(fā)橫置轎車動力基礎(chǔ)上開發(fā)的縱置商用新動力，是適配歐系輕客、皮卡、高端輕卡、SUV等高端車型的高品質(zhì)動力。該款發(fā)動機按乘用車的動力要求，采用正時鏈傳動、雙頂置凸輪軸、液壓挺柱、雙渦流比氣道等設(shè)計，具備重量輕，扭矩大、噪音小、可靠性高等特點，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
經(jīng)過多年的發(fā)展，玉柴已成功從中型向輕型、重型發(fā)動機兩頭拓展。在輕型發(fā)動機領(lǐng)域培育了足夠的競爭優(yōu)勢，無論是產(chǎn)品技術(shù)還是市場接受程度均已成為行業(yè)的標(biāo)桿，其中YC4FA憑借油耗低、可靠性高等優(yōu)勢，在東風(fēng)卡友節(jié)油大賽中斬獲了多項冠軍。據(jù)悉，2015年，玉柴在輕卡動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了大幅增長，輕卡動力4FA\4S實現(xiàn)逆勢增長60%。
玉柴，這個關(guān)乎商用車行業(yè)發(fā)展格局的內(nèi)燃機企業(yè)，面對2016年商用車市場嚴(yán)峻形勢的考驗，還會有哪些應(yīng)對措施，給行業(yè)帶來哪些驚喜呢？我們拭目以待。
