首秀漢諾威!奔馳提前發(fā)布電動卡車、未來巴士和概念貨車
第一商用車網(wǎng) 德國漢諾威報道
2016漢諾威商用車展（IAA 2016）還沒開始，德國戴姆勒公司已經(jīng)提前劇透其三款戰(zhàn)略新品。當(dāng)?shù)貢r間9月20日晚，戴姆勒在IAA 2016媒體之夜全球首發(fā)梅賽德斯-奔馳品牌都市純電動卡車Urban eTruck，以及梅賽德斯-奔馳品牌半自動駕駛未來客車Future Bus，并發(fā)布其梅賽德斯-奔馳品牌“威迅”Vision Van概念貨車。
發(fā)布現(xiàn)場極其盛大，到處充斥著金屬和科幻的氣息，有種好萊塢大片的感覺。本次“媒體之夜”，戴姆勒發(fā)布三款新車，分別是：奔馳“都市純電動卡車”Urban eTruck、奔馳“未來客車”Future Bus、奔馳“威迅” Vision Van概念貨車。
戴姆勒IAA 2016媒體之夜，戴姆勒卡客車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人致辭
戴姆勒IAA 2016媒體之夜現(xiàn)場，充滿了金屬和科幻的氣息
在這場主題為“喚醒未來”的媒體之夜上，戴姆勒希望能重新定義運輸業(yè)，無論是貨運還是客運，無論是高速公路運輸還是城市配送。戴姆勒卡客車業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人宣布，戴姆勒正在開發(fā)革命性的產(chǎn)品，包括梅賽德斯-奔馳都市純電動卡車Urban eTruck，梅賽德斯-奔馳威迅 Vision Van純電動概念貨車（大VAN），以及半自動駕駛技術(shù)的梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus。
率先登場的是奔馳“未來客車”Future Bus，是充滿未來設(shè)計感的高科技結(jié)晶。采用CityPilot自動駕駛系統(tǒng)，創(chuàng)新技術(shù)提高安全性、能效和舒適性。內(nèi)飾方面實現(xiàn)從乘客車廂到“夢想空間”的轉(zhuǎn)標(biāo)；駕駛窗創(chuàng)新性的將駕駛員區(qū)域與車廂內(nèi)部融為一體；能實現(xiàn)20公里零操控行駛，無需打方向盤、無需踩油門、無需碰剎車。
這款大約十二米長的單體客車基于世界上最暢銷的梅賽德斯-奔馳Citaro客車，展示了外觀和內(nèi)部設(shè)計的全新發(fā)展方向。其和諧的輪廓通過不對稱的設(shè)計向城市建筑致敬。無論設(shè)計、照明、車門布置還是信息系統(tǒng)，都為獨特的梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus增光添彩。
路遇道路障礙物和行人時，實現(xiàn)自動緊急制動。得益于雷達(dá)及攝像頭技術(shù)，配備CityPilot自動駕駛系統(tǒng)的梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus可識別障礙物和行人。通過這項功能，梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus可以識別車道上正在橫穿道路的行人，并自動發(fā)起緊急制動。
前臉通過其清晰的劃分吸引眼球。擋風(fēng)玻璃下的中心是一枚三叉星徽作為品牌標(biāo)識。以它為出發(fā)點在兩側(cè)分別有兩個白色發(fā)光條。設(shè)計師根據(jù)它們的形狀將它們稱作“槳”。其白色（手動）照明和藍(lán)色（半自動）照明提示客車的當(dāng)前行駛狀態(tài)。
客車的車門構(gòu)造也不蹈常規(guī)。梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus取消了在駕駛員位置高度上和后軸后的傳統(tǒng)車門，代之以車軸之間兩個雙倍寬度的車門。
如外飾一樣，內(nèi)飾也傳遞著全新的觀點。乘客車廂以廣場或公園等公共場所為導(dǎo)向，與熟悉的公交車風(fēng)貌截然不同。內(nèi)部和外部的分界變得模糊，通過其設(shè)計將客車融入環(huán)境。
貫通式低車架客車劃分為三個空間區(qū)域。前面在駕駛員所在的 “服務(wù)”區(qū)域；中間是車門附近的短途乘客上下車區(qū)域；后部是“休息區(qū)”，專為乘車時間較長的乘客設(shè)計。
其座位分配也強調(diào)了這個跨度：乘客座椅沿著車壁縱向定位且不對稱布置。它們的分組同樣讓人聯(lián)想到廣場或帶長凳的公園。由此讓人感覺到這是有各色私密空間的結(jié)構(gòu)化區(qū)域。座椅由白色高亮托架、加軟墊的座椅和一個淺綠色靠背組成，如同設(shè)計師扶手椅。
在梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus中，駕駛員同樣坐在未來駕駛艙內(nèi)。駕駛員位置是車廂內(nèi)部的組成部分，并且配備一個艙門而不使用隔斷。然而由于取消前部登車門會自然而然地產(chǎn)生一定的分隔。駕駛艙本身也有一種賓至如歸的親切感?；诎ù罅孔詣踊^程及操作的半自動駕駛方式，梅賽德斯-奔馳未來客車Future Bus放棄了熟悉的、在很大程度上標(biāo)準(zhǔn)化的 VDV 駕駛艙。代之以使用一個便于通風(fēng)的儀表盤托架。
顯示核心車輛和路線信息。取消常規(guī)儀表，代之以一個采用全新水準(zhǔn)的12.3 英寸顯示屏，聚焦車輛及路線信息?！∮龅郊t綠燈、公交站點或前方車輛時，顯示屏右側(cè)會出現(xiàn)一條信息顯示。在紅綠燈和公交站點處，它用一個倒計時顯示至重新起步、到達(dá)紅綠燈或直到切換的時長。在一個抽象的客車輪廓圖上，駕駛員可以讀取車門狀態(tài)。
