莫讓LNG后置成為卡車上的定時炸彈
LNG作為一種優(yōu)質(zhì)高效和經(jīng)濟的清潔能源,在競爭日益激烈的市場環(huán)境下,越來越多的大型貨車開始使用LNG作為其動力能源,使其在公路物流、城市建設(shè)專用車等領(lǐng)域的應用也得到了迅猛的發(fā)展。
發(fā)展的同時也伴隨著各種安全事故的發(fā)生,LNG車的安全性就成為了每一個駕駛著LNG車駕駛員最關(guān)心的問題。
近日有卡友爆出山西地區(qū)某一輛LNG牽引車發(fā)生追尾,由于巨大沖擊力導致駕駛室后移與后背式的LNG儲氣罐發(fā)生擠壓,隨后LNG發(fā)生泄漏并發(fā)生燃燒。由于駕駛室已經(jīng)發(fā)生極度變形,圖上駕駛員即使已經(jīng)爬到了駕駛室頂部,但還是難逃被卡住的厄運。
LNG泄漏燃燒 問題出在哪里?
其實只要仔細看過LNG儲氣罐的介紹的話就會知道,目前生產(chǎn)的儲氣罐都具有耐高溫、防碰撞等特點。單獨罐體來講,安全性還是很高的。那么問題來了,燃燒的情況從何而來?
LNG燃料屬于超低溫燃料,在進入發(fā)動機之前需要經(jīng)歷一個從液體還原到常規(guī)天然氣的過程。一些LNG汽車發(fā)生燃燒的事故,很多就是發(fā)生在LNG從液體還原到氣體以后、進入發(fā)動機之前的這個天然氣傳輸環(huán)節(jié)。
注釋:超低溫狀態(tài)下的LNG不會發(fā)生燃燒,而汽化之后的產(chǎn)生的天然氣在達到燃點和濃度時就可以燃燒。
起火原因:起火的原因有可能是LNG在汽化之后,由于輸送管斷裂等原因,導致泄漏的天然氣遇到意外的火花而被點燃。再加上截止閥因為沒有截斷或失效導致持續(xù)供氣,讓天然氣不斷地產(chǎn)生并參與燃燒。另外,即使罐體上的截止閥立即生效不再輸出LNG,而緩沖罐中的剩余氣體也可能引燃駕駛室或其它易燃物品。
救措施在哪里? 公交都有為何卡車沒有
目前咱們城市中很多CNG天然氣公交車,如果有細心的卡友仔細研究過的話,就會發(fā)現(xiàn)很多天然氣公交車的發(fā)動機艙都裝備了滅火彈。
公交車目前大多數(shù)使用的是干粉“滅火彈”,一個小型的“滅火彈”基本上可以覆蓋3立方米左右的空間。當滅火彈連接裝置上的熱敏線遇到明火或區(qū)域溫度達到一定程度時,“滅火彈”將立即啟動,1秒內(nèi)可將3立方米空間的火撲滅。
為何LNG車輛不考慮加入這種補救裝置?車企完全可以跟“滅火彈”廠家進行協(xié)商,開發(fā)定制適合于LNG卡車的產(chǎn)品,這樣就算氣體發(fā)生泄漏和燃燒,也有機會在起火的初期就把火撲滅,為駕乘人員提供足夠的逃生時間。