【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】隨著重卡新能源化的愈演愈烈，各主機(jī)廠也不斷加大對新產(chǎn)品的投入力度，以尋求在新的市場環(huán)境下占據(jù)有利位置，獲得更大的市場話語權(quán)。那么，瞄準(zhǔn)電動重卡持續(xù)發(fā)力就一定能搶得市場先機(jī)嗎？答案顯然是否定的，還要根據(jù)市場需求和未來發(fā)展趨勢提前布局。這便是三一重卡此前在新能源重卡品牌升級發(fā)布會上表達(dá)的核心信息。

山西朔州地區(qū)某標(biāo)桿綠色運(yùn)輸企業(yè)，自2023年以來累計(jì)采購180輛三一純電動350平頂復(fù)合版，打造了朔州首家成規(guī)模的“綠色運(yùn)輸車隊(duì)

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】8月份，新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比為30.00%，值得一提的是，自卸車市場新能源滲透率已連續(xù)3個月超過30%。今年1-8月，新能源自卸車在自卸車終端銷量的占比達(dá)到23.97%，是重卡主要細(xì)分車型中新能源滲透率最高的，比1-8月新能源重卡在重卡市場終端銷量中10.48%的占比高出13.49個百分點(diǎn)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年，充電重卡市場用6個月時間超過去年全年銷量，前7個月有5個月同比增速超過200%。無論從達(dá)成度，還是同比增速的角度看，充電重卡都是新能源重卡市場中“跑”得最快的細(xì)分市場。8月份，充電重卡還能繼續(xù)“狂飆”嗎？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】得益于燃?xì)廛嚭托履茉窜嚦錾憩F(xiàn)，牽引車終端市場在2024年3-7月收獲“5連增”。8月份，國內(nèi)重卡市場終端需求繼續(xù)走弱，雖然新能源牽引車表現(xiàn)依然出色，但受制于乏力的終端需求，燃?xì)鉅恳嚭筒裼蜖恳囯p雙出現(xiàn)下滑（同比分別下降53%和37%），牽引車終端銷量在8月份遭遇超3成下滑。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】8月勁銷6303輛！新能源重卡市場已連續(xù)3個月保持6000輛以上高水準(zhǔn)！

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2024年8月，全國共新增新能源牽引車4392輛。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】第一商用車網(wǎng)最新獲悉的重型貨車北斗營運(yùn)證入網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年8月，全國共新增新能源重卡5831輛，同比大增139%，環(huán)比增長4%。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】進(jìn)入“金九”傳統(tǒng)銷售旺季，國內(nèi)各新能源重卡品牌誰能搶占市場先機(jī)？

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】7月份，重卡市場進(jìn)入銷售淡季，但品牌傳播活躍度同比小幅提升。