【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年首月，客車市場開年即遭遇“全軍覆沒”，輕客市場的連降也毫無意外地繼續(xù)著。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】今年春節(jié)，是孫曉飛兩年來第一次回到老家過年，雖然回家的方向沒有變，但一路上的心情卻有很大變化。尤其是在上汽大通V80的助力下，孫曉飛的回家之路走得格外順利，也格外快速。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年1月份，國內(nèi)客車（含底盤）市場產(chǎn)銷2.09萬輛和2.15萬輛，環(huán)比分別下降54%和59%，同比下降30%和29%，產(chǎn)銷量同比降幅較上月雙雙明顯擴大（2022年12月客車市場產(chǎn)銷同比分別下降8%和2%）。分車型看，大型、中型和輕型客車在1月份分別銷售2400輛、965輛和1.81萬輛，分別占1月份客車市場份額的11.17%、4.49%和84.34%。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2023年1月份，我國卡車市場整體銷量還不足16萬輛，要知道，卡車市場月銷量低于20萬輛的情況是非常罕見的。這一“罕見”的表現(xiàn)讓人幾乎能猜到，輕卡市場今年1月份的表現(xiàn)肯定不會太好。有多不好？市場不好就沒有看點和亮點了嗎？請看第一商用車網(wǎng)的分析。

繼2022年逆勢向上、取得“連續(xù)11年銷量正增長”的戰(zhàn)績之后，上汽大通MAXUS在2023年開局穩(wěn)中有進(jìn)，1月熱銷13,364輛，與去年春節(jié)同期相比實現(xiàn)正增長。其中，上汽大通MAXUS在國內(nèi)市場輕客、皮卡、MPV、SUV等全系車型穩(wěn)居細(xì)分市場“頭部地位”。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】來自中國的上汽大通MAXUS V90結(jié)束了梅賽德斯-奔馳Sprinter 在澳大利亞大型VAN類輕客車型長達(dá)23年的銷量連勝紀(jì)錄，且這一中國品牌旗下產(chǎn)品占據(jù)了澳大利亞整體VAN類車型前四名中的兩席。

1月13日，上汽大通南京分公司副總經(jīng)理孫軍和江蘇省汽車工程學(xué)院秘書長戈凱一行到一汽解放動力總成事業(yè)部參觀交流，受到一汽解放動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理黃成海、黃南翔等領(lǐng)導(dǎo)的熱情接待。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2022年12月份，我國輕型客車市場銷售3.65萬輛，環(huán)比增長39%，同比下降6%，降幅較上月（-17%）縮窄11個百分點，輕客市場在2022年遭遇“12連降”，如果算上2021年的連降，輕客市場本輪的連降勢頭已達(dá)“16連降”。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2022年，上汽大通在國內(nèi)外多個領(lǐng)域、多個細(xì)分市場領(lǐng)跑，行業(yè)傳奇仍在繼續(xù)。

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】2022年，輕卡市場全年有10個月出現(xiàn)下滑，平均月銷量還不足14萬輛，最終以全年累計銷售162萬輛，同比下滑23%的表現(xiàn)收官。