隨著國內(nèi)經(jīng)濟高速發(fā)展，貨運行業(yè)也是突飛猛進。但與此同時，貨車司機短缺、老齡化問題也開始日益凸顯，越來越多的年輕群體因為貨運工作強度太大而不愿選擇這一行業(yè)。今年兩會期間，全國政協(xié)委員、中華全國總工會社會聯(lián)絡(luò)部部長楊軍日就從卡友權(quán)益和客戶需求出發(fā)，專門為貨運司機發(fā)聲，提出“增設(shè)自動擋貨車駕駛證類別，降低從業(yè)門檻減輕作業(yè)強度”的提案，不僅得到了引起兩會代表的廣泛重視，還引發(fā)了行業(yè)共鳴。

3月28日，隨著220臺歐曼GTL 530馬力LNG牽引車交付紜毅運輸，不僅代表著雙方2000臺戰(zhàn)略合作目標達成，也見證了雙方多年來攜手共進、合作共贏的發(fā)展歷程。歐曼燃氣重卡以更高效的動力性能、更領(lǐng)先的節(jié)氣技術(shù)、更舒適的駕享配置以及更到位的服務(wù)承諾，助力客戶在競爭激烈的快遞行業(yè)提升競爭力、發(fā)展再進階！

十多年的貨運生涯，李師傅不懼風霜雨雪，在“晉煤東運”這條繁忙而重要的運輸線上，他的腳步從未停歇。無論是黎明前的破曉，還是夜幕下的星光，李師傅始終用堅定的步伐和勤勞的汗水，在為家庭掙取一份生活的保障。而如今，這位摸爬滾打多年的貨運老將，迎來了一位得力的新助手——歐曼EST星輝版燃氣車，它以出色的節(jié)氣性能，成為了李師傅的新寵。

來自山西運城的李師傅，是一名從事焦炭運輸?shù)睦纤緳C，常年將晉煤運往江蘇淮安。說到歐曼，李師傅從2018年就開始購買使用了，當時選擇的是一輛國五排放的歐曼GTL燃油車，那輛車陪伴他走過了整整6個春秋?，F(xiàn)在提起他的老伙計，李師傅仍然夸個不停：“歐曼GTL這車，真的挺靠譜，自重輕還省油，那些年跑運輸，不管嚴寒酷暑GTL都扛得住，一點不給我添麻煩，開歐曼讓我心里踏實”。

在貨運這條充滿艱辛與挑戰(zhàn)的道路上，一輛可靠耐用的車輛是卡友們賺錢養(yǎng)家的得力助手，更是他們迎風破浪、砥礪前行的堅實后盾。然而，面對油氣價差的持續(xù)擴大和日益嚴峻的市場環(huán)境，越來越多的卡友將目光投向了天然氣重卡。

3月25日，即第二十九個全國中小學生安全教育日，值此契機，曼恩商用車中國攜手全球兒童安全組織（Safe Kids Worldwide），發(fā)起了兒童交通安全教育活動，為北京景山學校朝陽學校的學生們帶來生動、實用的交通安全知識課堂與戶外體驗。

小編帶大家一起來看這款“閃亮登場”的新車型吧。

用一個品牌、締造一個傳奇！作為運輸行業(yè)引領(lǐng)者，歐曼GTL星翼版自推出以來，憑借在外觀、內(nèi)飾、動力、安全、輕量化五大方面全新升級，品質(zhì)、性能再次提升，已贏得行業(yè)廣泛認可！而今，歐曼GTL星翼版再次，動力向上突破，達到了480馬力，盡顯強動力、高性能優(yōu)勢，將助力用戶在煤炭、配貨、鋼材等運輸場景中強化競爭，實現(xiàn)真正的高效率、高效益，成就品質(zhì)運營全新典范！

隨著“雙碳”戰(zhàn)略持續(xù)推進，綠色低碳時代的到來，新能源重卡憑借環(huán)保和節(jié)能特性的優(yōu)勢，逐漸成為運輸市場新寵，受到企業(yè)、市場、用戶三方認可。2024開年以來，我國新能源重卡市場1月份銷量超3600輛、同比大增152%，2月份銷量超2025輛、同比大增70%。作為重卡領(lǐng)域的引領(lǐng)者，歐曼新能源重卡也是開年即暢銷，1月同比增長465.6%；2月同比增長233.3%，連續(xù)兩月跑贏行業(yè)大盤，1-2月銷量同比增長353%！

當下，煤炭行業(yè)標載運輸已成常態(tài)。車的自重越輕，意味著單次運輸?shù)拿禾苛吭蕉?，這對提升運輸效率、增加經(jīng)濟效益具有顯著影響。然而卡友在選擇輕量化重卡時，可能會擔憂車的品質(zhì)會不會打折扣？事實上，隨著技術(shù)的不斷進步，現(xiàn)階段完全能夠在減重不減質(zhì)的前提下，實現(xiàn)車身的輕量化。