屈師傅時(shí)年37歲，從事運(yùn)輸已經(jīng)有13年了，主要運(yùn)輸貨物是煤和地磚，常跑路線是“榆林--廣州”。“這條線跑了有些年頭了，家里我父親就是做這個(gè)的，小時(shí)候我就愿意跟著他出去拉貨。后來(lái)讀書讀得不好，下來(lái)得早，就跟著我爸干運(yùn)輸了，跑榆林到廣州，單趟2000多公里，算得上是大長(zhǎng)途了，一個(gè)來(lái)回得四天左右吧，辛苦是辛苦，但是掙得能多一點(diǎn)?！?/p>

歐曼全新一代國(guó)六EST天然氣重卡，升級(jí)“動(dòng)力三重奏”，展開動(dòng)感新征程。

魏師傅跑運(yùn)輸有15年了，今年趕上該換車了，疫情期間就在家里琢磨著買車，還在卡友群里多方打聽，最終入手了歐曼LNG重卡。

王師傅是有著十二年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)了，一直從事著日用工業(yè)品運(yùn)輸，他熱愛自己的運(yùn)輸事業(yè)，還有一群志同道合的哥們，這讓他的運(yùn)輸生活更加充實(shí)。“我打小就對(duì)車感興趣，愿意搗鼓這個(gè)，自打我家孩子出生我就開始跑運(yùn)輸，已經(jīng)跑了有些年頭了，還認(rèn)識(shí)了一幫哥們兒，大家一起出車，一起吃飯，一路上相互幫襯著，沒事兒在群里聊聊行情啥的，挺有意思?！?/p>

艾師傅是土生土長(zhǎng)的西北漢子，俗話說(shuō)靠山吃山，靠水吃水，作為陜西人，艾師傅守著家鄉(xiāng)豐富的煤炭資源和強(qiáng)大的運(yùn)輸需求，很早就接觸到了煤炭運(yùn)輸。

后疫情時(shí)期，受各地基建項(xiàng)目陸續(xù)開工的帶動(dòng)，攪拌車市場(chǎng)需求正逐步釋放。

5月28日，順豐集團(tuán)助理COO兼順豐運(yùn)力負(fù)責(zé)人郭蕾女士參觀了位于北京的曼恩商用車中國(guó)總部，并與曼恩亞太區(qū)總裁Thilo Halter先生及各部門主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了會(huì)面與交談?；谙嗨频钠髽I(yè)文化價(jià)值理念與共同的奮斗目標(biāo)，順豐集團(tuán)與曼恩商用車就未來(lái)戰(zhàn)略合作方向進(jìn)行了溝通，雙方將進(jìn)一步深化合作關(guān)系，共同打造更加全面完善的物流運(yùn)輸體系。

我國(guó)有三千萬(wàn)卡卡友，他們常年奔波，用自己的力量擔(dān)負(fù)起現(xiàn)代社會(huì)物流運(yùn)輸?shù)闹厝危瑫r(shí)師傅就是這三千萬(wàn)運(yùn)輸力量的縮影之一。

00后逐漸走入社會(huì)，90后也逐漸發(fā)展為社會(huì)的主力，而他們的消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)力也與前人大不相同，對(duì)于這樣的年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，買車時(shí)，更主張品牌。張師傅來(lái)自陜西省榆林市橫山縣，是一位90后卡車司機(jī)，運(yùn)輸?shù)闹饕浳锸敲禾恳约耙恍┥⒇洠Ｅ艿倪\(yùn)輸路線為“榆林--四川”。

崔師傅，陜西榆林人，從事煤炭運(yùn)輸，運(yùn)輸路線為“榆林-青?！?。本月提了一輛歐曼LNG超級(jí)重卡，目前已經(jīng)跑了一萬(wàn)公里了。“守著俺們陜西，煤炭資源豐富，跑了好些年煤炭運(yùn)輸了。今年趕上換車，疫情期間就在家琢磨，買個(gè)啥牌子的車。咱干啥都有道兒道兒，看別人都買啥，跟著買，肯定沒錯(cuò)。這吃飯的家伙，大家肯定不敢馬虎?！?/p>