吳師傅在大連從事水果生意已經(jīng)5年。他說，看上歐曼品牌最初的理由是，他發(fā)現(xiàn)大街上跑的重卡品牌中，歐曼是最多的，質(zhì)量肯定信的過，說明這個品牌的車質(zhì)量好，能開很多年。

2020年6月8日，為保證道路貨運行業(yè)的良性發(fā)展、緩解司機缺口及拓寬就業(yè)渠道，北京福田戴姆勒汽車有限公司、中國物流與采購聯(lián)合會物流與供應(yīng)鏈人力資源專業(yè)委員會、中國交通報、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司、順豐運力、京東物流聯(lián)合擬定了關(guān)于增設(shè)自動擋卡車駕駛證類別的公開建議書。

王師傅，江蘇揚州人，雖說是80后，駕齡卻已經(jīng)有好多年了;他人很熱心，喜歡幫助人。如今，他主要是跑長途冷鏈運輸，常跑線路為江蘇—廣東—廣西。他的座駕是歐曼EST超級重卡，他說之前沒開過這款車，但這車的確給了他太多的驚喜。

“福田歐曼的車不錯，服務(wù)更是沒的說，不管是態(tài)度，還是效率都讓人滿意。”

豪沃銀川分公司2018年1月份在中衛(wèi)宏昌經(jīng)銷商處銷售車輛一臺，于2020年4月29日參加總部推出的曼動力升級活動，升級后節(jié)油效果非常明顯。

中國重汽南昌區(qū)域經(jīng)銷商于去年5月4號銷售豪沃T7一臺，搭載MC13發(fā)動機，540馬力。在今年參加曼動力升級活動，更換增壓器后，車輛動力和節(jié)油效果明顯，客戶非常滿意。

近幾年，砂石行業(yè)形勢大好，尤其在一些新區(qū)建設(shè)項目上，砂石運輸?shù)男枨罅繕O大。在河北，就有這么一位拉砂石料的師傅，從2018年初，就開始在雄安跑砂石運輸了。

徐州下轄的邳州重卡司機李哥，貨運遠行生涯已有十年。這次李哥的貨運路線是從貴州貴陽出發(fā)，目的地是江蘇徐州，這一趟貨是兩個使用過的挖掘機，一大一小。小的一個拉到湖南長沙市，大的一個則拉到河南開封市下面的蘭考縣。

喬師傅跑運輸已經(jīng)十七年了，走南闖北這么多年，已然成為了一位成熟穩(wěn)重的運輸行家，同時也是一位忠實的歐曼用戶。

姜師傅今年38歲，接觸卡車行業(yè)已有18年，從最初替老板開車，到現(xiàn)在自己當上老板，近20年運輸行業(yè)經(jīng)驗，也接觸了很多重卡品牌；從最初選擇歐曼VT產(chǎn)品，到現(xiàn)在擁有的歐曼EST超級卡車，姜師傅可以說是歐曼卡車忠實卡友。