11月17日,第九屆GLA全球物流企業(yè)大會(huì)在海南盛大舉行。作為全球物流企業(yè)交流合作的重要國(guó)際化平臺(tái)，來(lái)自全球130余個(gè)國(guó)家的2000多位物流企業(yè)代表、學(xué)術(shù)專家出席本次盛會(huì)，共探國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，縱論全球品牌出海新機(jī)遇。

11月15-16日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦的“2023 汽車物流行業(yè)年會(huì)”在湖北十堰召開，集合主機(jī)廠相關(guān)部門、汽車零部件供應(yīng)商、二手車經(jīng)銷商及電商平臺(tái)，以及汽車整車、零部件、售后備件、進(jìn)出口物流企業(yè)和物流裝備技術(shù)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及院校等，共同探討全球市場(chǎng)變化與創(chuàng)新技術(shù)給物流行業(yè)帶來(lái)的新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。東風(fēng)商用車有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷領(lǐng)域總監(jiān)兼后市場(chǎng)事業(yè)部總經(jīng)理謝志鵬受邀參與活動(dòng)，分享東風(fēng)商用車以整體解決方案賦能物流客戶降本增效的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

開小卡從事短途城配運(yùn)輸?shù)挠脩?，看重?dòng)力和承載，更看重運(yùn)輸成本。在短途、高頻運(yùn)輸場(chǎng)景下，純電小卡能夠充分發(fā)揮大扭矩的特點(diǎn)，也擁有更出色的成本優(yōu)勢(shì)。這也是江淮1卡愷達(dá)純電小卡自亮相后便引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，獲得卡友青睞，并收到眾多來(lái)自個(gè)人用戶及行業(yè)采購(gòu)訂單的關(guān)鍵原因。

如今貨運(yùn)行業(yè)面臨內(nèi)卷加劇、運(yùn)費(fèi)萎靡、成本上漲等諸多難題，讓很多卡車人陷入迷惘。

11月10日，浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司與中通快遞股份有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海舉行。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，雙方將積極踐行ESG發(fā)展理念，圍繞新一代綠色智能商用車共建零碳數(shù)字物流體系，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2023中國(guó)國(guó)際商用車展于11月8日-11日在武漢國(guó)際博覽中心舉辦，江淮跨越智能牽引車亮相江淮重卡展臺(tái)。而就在一周前，江淮汽車交付首批10臺(tái)智能重卡給中通快運(yùn)。

隨著客戶結(jié)構(gòu)與需求的不斷演變，重卡客戶針對(duì)可靠性、舒適度、智能化等領(lǐng)域的高端化需求越發(fā)突出。那么作為生產(chǎn)資料，重卡高端化的標(biāo)志到底應(yīng)該是什么？首先，就是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的重卡性能提升，即更高出勤率、更高效率幫助客戶降低整體擁車成本以提升投入產(chǎn)出比；其次，面對(duì)重卡司機(jī)年齡層的轉(zhuǎn)變，滿足新世代卡友對(duì)座艙舒適度，以及人性化“細(xì)節(jié)控”的要求。

為保障快遞運(yùn)輸車輛在運(yùn)營(yíng)高峰期暢行無(wú)阻，解放輕卡特開展物流大客戶高峰巡檢活動(dòng)。

11月9日下午，以“把握變局，創(chuàng)迎未來(lái)”為主題的2023物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇在武漢隆重召開。論壇由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，是中國(guó)國(guó)際商用車展、廣州國(guó)際商用車展的重要同期活動(dòng)。

這兩年，我國(guó)商用車行業(yè)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、需求偏弱、動(dòng)能轉(zhuǎn)換等多重壓力，企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。