濰柴動力周四在全景網投資者互動平臺上回答投資者提問時表示，行業(yè)無官方的牽引車銷量統(tǒng)計，但公司在重卡領域整體市占率呈上升趨勢；LNG重卡銷量受到油氣價差的約束，受LNG價格上漲影響，目前行業(yè)銷量較去年創(chuàng)下的歷史高位有所回落。

2月14日，裝載著中國石化天津LNG接收站首批外運液化天然氣的運輸罐車成功啟運，標志著這一“十三五”重點項目提前投產成功。未來，這個接收站將有效保證京津冀及華北五省燃氣能源供應，緩解華北地區(qū)天然氣供應緊張局面。聯(lián)合卡車作為首批外運的液化天然氣罐車，參與了投產當日的運輸工作。

“LNG（液化天然氣）價格再上高位幾乎不太可能了”，近日，多位能源專家告訴記者，本輪“氣荒”最艱難的時刻基本已經過去。

近年來，以LNG液化天然氣為代表的燃料憑其優(yōu)異的環(huán)保排放性能、高效熱力學性能以及豐富的儲量得到越來越廣泛的應用，LNG重型卡車必將穩(wěn)居新型清潔能源汽車發(fā)展的主流地位。

繼河北斬獲行業(yè)最大的300臺天然氣重卡訂單后，漢風LNG牽引車依舊在市場延續(xù)其火熱表現(xiàn)。12月20日，徐工重卡川渝地區(qū)漢風天然氣重卡交車儀式暨客戶座談會在四川眉山隆重舉辦。徐工重卡川渝營銷中心主任、當?shù)亟涗N商及卡車用戶近百余人參加了本次活動，并現(xiàn)場簽約訂單近30臺。

對于以LNG為燃料的車主來說，今年的冬天無疑是最“寒冷”的一年。因為LNG價格從十月份之前的3-4塊錢每公斤左右一路狂飆了到現(xiàn)在的6-8塊錢，整整翻了一倍，甚至某些地區(qū)已經突破了10塊錢。

百公里運營成本不到110元 梁虎龍為大運LNG重卡瘋狂打call

根據最新上牌數(shù)據統(tǒng)計，2017年前三季度累計銷售LNG客車4412輛，，比2016期增長近23.8%。

2017年10月27日，“傳承經典，持續(xù)領航——一汽解放洛陽區(qū)域新J6及LNG產品品鑒會”隆重舉行。

10月18日，“十九大”召開的同一天，以“領秀巔峰合作 共創(chuàng)綠色鋼鐵”為主題的徐工重卡——九江物流300輛漢風LNG牽引車交車儀式在河北遷安隆重舉行。徐工集團總經理、黨委副書記楊東升、徐工集團總經理助理、徐工汽車事業(yè)部總經理、黨委書記羅東海、九江物流總經理王良，以及唐山、秦皇島、天津和營口等地的高端重卡客戶代表200余人出席此次交車儀式。現(xiàn)場，由300輛軍綠色漢風LNG牽引車，組成的龐大鋼鐵軍團整齊列陣，呈徐工logo圖案，接受檢閱后，投入繁忙的運營。