增長來之不易 2014年皮卡市場態(tài)勢研析

 

 

 

 

 

長城風駿皮卡

 

 

2014年長城風駿皮卡(迪爾皮卡已停產(chǎn))銷售118286輛，累計同比增長率-6.7%。其中柴油機版兩驅(qū)和四驅(qū)呈正增長分別為8.25%、37.01%，而兩驅(qū)和四驅(qū)汽油機型側(cè)雙雙下挫分別為-11.17%、-18.31%，出口16962輛，同比大幅下跌-44.10%。末來實現(xiàn)產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，與挑戰(zhàn)者不斷競爭是確保長城風駿皮卡老大地位的關(guān)鍵所在。

 

江鈴皮卡

 

 

2014年江鈴皮卡國內(nèi)累計銷售72844輛，累比增長率超過10個百分點，其中域虎皮卡增幅16個百分點;寶典亦上升9個百分點以上。因此，江鈴汽車市場銷量第二的位置可謂穩(wěn)如泰山，這是江鈴自2012年超過鄭州日產(chǎn)以來第三次贏得前二名，這也證明江鈴目前的產(chǎn)品布局和銷售策略的正確性。

 

縱觀全年的銷量情況，江鈴域虎的銷量一直在穩(wěn)步提高，寶典銷量的激增可能來自于新產(chǎn)品長貨廂版及其年底沖量產(chǎn)生的巨大動能。如果想要挑戰(zhàn)長城皮卡的霸主地位，江鈴汽車自身還需要在產(chǎn)品線和渠道等多方面進行新的突破。

 

東風鄭州日產(chǎn)皮卡

 

 

2014年東風鄭州日產(chǎn)累計銷售56592輛、累比增長率-4.6%，其中出口7674輛，同比增長率下滑-2.0%。鄭州日產(chǎn)自主品牌主打產(chǎn)品銳騏的銷量呈微跌之態(tài)勢，而合資品牌尼桑D22下挫-13%。鄭州日產(chǎn)皮卡近年來不斷對其產(chǎn)品進行升級換代，尤其是對主打自主品牌銳騏的衍生產(chǎn)品改造最大，以不斷適應市場的新需求，并延長其產(chǎn)品的生命線。2014年，鄭州日產(chǎn)新款皮卡“銳騏新一代”搭載日產(chǎn)ZD30柴油發(fā)動機的四驅(qū)皮卡，一上市就獲得市場青睞。